Test av BMW i5 eDrive40 Touring

BMW i5 eDrive40 Touring er en imponerende elektrisk stasjonsvogn som lever opp til forventningene man har til en ekte 5-serie.

BMWs aerodynamiske ingeniører har gjort noen justeringer for å optimalisere drivstoffeffektiviteten, noe som særlig gagner den helelektriske i5 eDrive40 Touring, designet på samme plattform som tradisjonelle forbrenningsmotorer og plug-in hybrider.

Med en batterikapasitet på 81,2 kWh skal denne stasjonsvognen kunne oppnå en rekkevidde på opptil 500 kilometer under ideelle forhold, når forbruket er på 16,5 kWh per 100 km (WLTP). I en test med variert kjøring kom vi imidlertid til en rekkevidde på 388 kilometer med et gjennomsnittlig forbruk på 23,1 kWh.

i5 eDrive40 Touring har en topphastighet på 193 km/t, oppnådd med en kraftfull elektrisk motor som leverer 340 hk og et maksimalt dreiemoment på 430 Nm, og den akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 5,9 sekunder.

Som ekte BMW er styrefølelsen og kjøreegenskapene av høy kvalitet. Lenkingen er responsiv, med M Sport-chassiset som håndterer bilens 2,3 tonn med stil og eleganse. All-hjul-styring og høy vridningsstivhet gir en trygg og presis kjøreopplevelse.

Interiøret tilbyr høy komfort med sportslige seter og toppmoderne teknologi. i5-modellen er utstyrt med et intuitivt infotainmentsystem, samt assistansesystemer som gir føreren trygghet under kjøring. Den oppgraderte Head-up-displayer gir viktige kjøredata på en oversiktlig måte.

Et ekstra pluss er Parking Assistant Plus, som gjør parkering til en lek, selv i trange rom. Med en startpris på 72.200 euro, og en testbilpris på 84.740 euro, får man mye bil for pengene, men man må være villig til å betale ekstra for den luksusen og rekkevidden den tilbyr.

Sammenlignet med konkurrentene imponerer i5 eDrive40 Touring med sitt brede spekter av egenskaper og høy kjøreopplevelse. Den er en elektrisk bil som virkelig fortjener tittelen som ekte 5-er.