Slik lader du bilbatteriet riktig

Sånn lader du en svak bilbatteri på riktig måte

En svak eller dødt bilbatteri betyr ikke nødvendigvis at det må byttes ut. Ofte kan det reddes med et ladeapperat. AUTO BILD gir deg en grundig veiledning for hvordan du riktig lader en bilbatteri!

Spesielt om vinteren kan bilbatteriet få hard medfart. De kalde temperaturene, i tillegg til mange elektriske forbrukere som setervarme og bakrutevarme, suser ut mye energi. Korte kjøreopplevelser bidrar også til nedtørkingen av batteriet. På slike korte turer får ikke batteriet mulighet til å lade seg opp helt, og over tid vil det bli mer og mer utladet. Men fortvil ikke! En tom batteri trenger ikke alltid å byttes ut – det kan ofte lades opp igjen med et ladeapperat.

Steg-for-steg: Slik lader du et bilbatteri

For presise instruksjoner om lading er det viktig å følge produsentens retningslinjer og ladeapperatet manualen. Husk å skru av tenning, motor og andre strømkilder under hele ladeprosessen. Viktig: Før du begynner, sjekk at ventilasjonshullene på batteriet er frie, slik at eventuelle gasser kan slippe ut.

1. Om nødvendig, koble fra batteriet fra strømkretsen (følg bilprodusentens instruksjoner). Koble først fra minuspolen (svart), og deretter fra plusspolen (rød).

2. Koble det avskrudd ladearbeidet til batteriet. Start med rødt kabel til plusspolen, og deretter det svarte kabel til massen (for innebygd batteri) eller til minuspolen (for løst batteri).

3. Skru på ladeapperatet. Merk: Lagre ladearbeidet først etter at alle forbindelser er fulle, og unngå å påkalle skader på starteren.

4. Avslutt ladeprosessen. Moderne ladearbeider stenger seg automatisk når batteriet er fullt, eller går over i vedlikeholdsmodus.

Det er viktig å være oppmerksom på

Nærmest alle bilbatterier i dag er vedlikeholdsfrie, så du trenger ikke å sjekke syrenivået før ladingen. For eldre batterier, som har skruflasker på toppen, bør syrenivået kontrolleres på forhånd. Sjekk også at ladeapperatet er egnet for batteritypen (feks. bly-syre eller gel-batterier). Det anbefales å bruke en ladearbeid med automatisk avstengingsmekanisme som Delta-Peak, som avslutter ladingen når batteriet er fullt. De beste er ladearbeider med mikroprosessor control som automatisk registrerer batteritype og spenning når det kobles til.

Når ladingen påbegynnes, vekster man best den første laderaten langsomt og øker denne til ønsket styrke. Husk at god ventilasjon er avgjørende under ladingen, da batteriet varmer opp. Hold også et øye med batteriet: ved sterk varmeutvikling, kraftig utgassing eller eventuell oseanering av elektrolytten, bør ladingen stoppes umiddelbart. Høykvalitets ladearbeider inkluderer beskyttelsesfunksjoner som stopper enheten når gassspenningen nås. I usikre tilfeller, søk alltid hjelp i en spesialbutikk.

Hvorfor må batteriet lades regelmessig?

Ideelt sett bør bilbatteriet alltid ha en spenning på over 12,6 Volt. Hvis spenningsnivået faller under dette over tid, begynner sulfatiering. Det betyr at små sulfatkrystaller danner seg på blyplatene, noe som reduserer batteriets kapasitet over tid – og det er det som kan føre til en «død» batteri. For å unngå dette, bør bilen lades opp jevnlig. Ved lange kjøringer skjer dette automatisk via dynamoen. Ved hyppig korte turer, får imidlertid dynamoen ofte ikke mulighet til å lade batteriet helt, så derfor er det lurt å bruke et ladeapperat sporadisk. Alternativt kan man benytte en batteri tester for å sjekke spenning og ta grep før den når et kritisk nivå.

Er batteriet bare utladet eller ødelagt?

Hvis utladningen skyldes en feil eller aldersrelatert slitasje, vil lading ikke hjelpe. En eldre bilbatteri kan kjennetegnes ved at den sliter med å starte selv etter langkjøring eller lading. I moderne biler holder batteriene ofte bare fire til fem år grunnet økte krav som klimaanlegg og setervarme.

Det eksakte alderen på batteriet kan leses fra ferskdatoen som er trykt på det. En siste løsning før utskifting, er å bruke en såkalt batteri pulsere, som ved spenningsspikes kan eliminere sulfatkrystaller som hindrer lading. Prosessen kalles desulfatering. Mange moderne ladere har også denne funksjonen. Hvis dette ikke hjelper, er det bare å bytte ut batteriet med et nytt.