Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145: Test och Recension

Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145: En test av en fransk duovinnare.

Det grundläggande konceptet bakom den lilla SUV:n är enkelt men genialt. Man tar grunden från Clio, höjer kupén, och ger bilen en mer muskulös design. Andra tillverkare har följt efter, vilket gör att den ursprungliga unika positionen har blivit en utmanande konkurrenssituation.

Med en uppdatering av den andra generationens Captur, som har rullat på vägarna sedan 2019, är det nu dags för Renault att återigen dominera segmentet. För att öka igenkänningen har Captur tagit till sig designen från den nya Clio. Fronten är nu mer kraftfull med skarpa linjer och ett distinkt dagljus som ger bilen mer karaktär.

Under huven arbetar motorer som sportigt orienterade förare kanske inte finner särskilt tilltalande. Basversionen är fortfarande en något klen enliters trecylindrig motor med 91 hästkrafter och 160 Newtonmeter i vridmoment. Men för de som är budgetmedvetna är baspriset på 22 950 Euro 750 Euro lägre än föregångaren.

För det testade toppmodellen, Captur E-Tech Full Hybrid, är prislappen 32 750 Euro. Då får man en sportig design och den senaste drivlinan med E-Tech Full Hybrid. Detta händer med två elmotorer – en på 49 hästkrafter och en startergenerator på 24 hästkrafter – kopplade till en fyratakt bensinmotor med ytterligare 94 hästkrafter. Elmotorerna får sin kraft från ett 1,26 kWh-batteri.

Captur E-Tech Full Hybrid 145:s tekniska specifikationer visar att den klarar av att hantera trafiken med bravur. Med en systemeffekt på 143 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 148 Nm, bemästrar den vardaglig körning utan problem. Med en topphastighet på 170 km/h och en acceleration från 0-100 km/h på 11 sekunder, är den inget racerväsen, men den får jobbet gjort.

Det mest imponerande med denna hybrid är dess bränsleeffektivitet, som närmar sig dieselprestanda. Under stadskörning har vår testkörning resulterat i ett förbrukningsvärde på 4,3 liter per 100 kilometer, vilket ger en imponerande räckvidd på upp till 855 kilometer tack vare 48-liters bränsletanken.

Inuti bilen är utrymmet på det bra, men inte överflödigt. Med en bagagekapacitet på endast 326 liter vid full besättning tar man sig fram, men man kan maximera utrymmet till 1276 liter genom att fälla baksätet. Trots det begränsade lastutrymmet och vikten, är bilen ändå stabil och säker på vägen tack vare den nya upphängningen och stötdämparteknologin.

När det kommer till komfort och teknik, är Renault Captur utrustad med modern infotainment, där Google Maps erbjuder navigation. Det finns också möjligheter till trådlös integration av smartphones, inklusive både Android och Apple. För säkerhetsassistans har Captur över 28 hjälpmedel tillgängliga utan extra kostnad, vilket ger en tryggare körupplevelse.

Sammanfattningsvis är Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 en intressant bil för den som söker en city-SUV med låg bränsleförbrukning och sportigt utseende. Priset på nästan 33 000 Euro kan dock avskräcka den medvetne köparen, vilket gör att man måste väga fördelarna noga innan man litar på denna hybrid.