GWM Ora 07 AWD: En spännande elbiltest

Är den elektriska Ora 07 GT så spännande som den ser ut? Det är en fråga värd att ställa när man ser på vad den kinesiska tillverkaren Great Wall Motor (GWM) har åstadkommit med sin sportiga hatchback. Namnet Ora 07 GT kanske inte direkt får en att tänka på bönor och arbete, men med en effekt på 408 hästkrafter har den verkligen mycket att erbjuda.

När det kommer till designen kanske man anar att GWM har lånat inspiration från andra välkända märken. Fronten kombinerar drag från både Porsche 911 och VW Beetle, medan bakdelen påminner om den första Panamera. Inuti känns mittkonsolen mycket inspirerad av Bugatti. Istället för att se detta som en billig kopia, kan man faktiskt beundra GWM:s mod att inspireras av så framstående föregångare. Kvaliteten känns verkligen bra, och bilen är välbyggd. Under vår testkörning skakade inget, och materialvalet var imponerande.

Men trots allt detta, räcker det inte för att mäta sig med de stora namnen. Prislappen på 53 490 euro sätter oss i en spännande position för en elbil med en så sportig attityd. Med sina två elmotorer – en fram och en bak – totalt 408 hästkrafter och ett vridmoment på 680 Newtonmeter kan denna cirka 2,2 ton tunga bil accelerera från 0 till 100 km/h på bara 4,3 sekunder.

Trots sin imponerande acceleration begränsas den maximala hastigheten till 180 km/h för att skydda det 83,5 kWh stora batteriet. Energiomvandlingen är dock effektiv och gör att man kan köra upp till 370 kilometer utan problem, och vi lyckades till och med få ett resultat på 448 kilometer i blandad körning, vilket bara är 72 kilometer under den officiella WLTP-uppskattningen på 520 kilometer.

Tyvärr är laddningstiderna en av bilens svagheter. Vid snabbladdning (DC) kan Ora 07 GT ta emot maximalt 88 kW, vilket innebär att det kan ta upp till 43 minuter att ladda från 10 till 80 procent. Laddar man via AC tar det över åtta timmar med 11 kW. Det är också synd att navigationssystemet inte kan visa laddstationer i realtid eller integrera dem i navigering, vilket gör att föraren måste planera sin laddning själv.

En annan svaghet är de assistanssystem som medföljer. Spurassistensen kan verka lite överdriven, då den kan dra i ratten kraftigt utan förvarning, vilket kan bli en stressig upplevelse för föraren. Dessutom finns det en ”förareövervakning” som konstant påminner föraren om att hålla fokus, även för små rörelser som är helt normala.

Trots dessa irritationsmoment är vissa körprestanda imponerande. Vid acceleration från 0 till 100 km/h tar det bara 4,3 sekunder. Ändock kan ratten ibland kännas otydlig, och övergångar i snabba kurvor leder ofta till stressiga situationer.

Komfortmässigt erbjuder bilen godkänd utrymme, även om bakluckans kapacitet om 333 till 1045 liter känns lite snäv för en bil i den här klassen. Människor över 1,90 meter kan ha problem att hitta bekväm sittställning i framsätet, och bakre passagerare kan påverkas av taklinjen. En positiv aspekt är att GWM har valt att inkludera riktigt vred och knappar för att styra klimatkontrollen och olika körlägen.

Sammanfattningsvis erbjuder Ora 07 GT en bra utrustning för priset och har en hel del egenskaper som är imponerande. Emellertid förstör de irriterande assistanssystemen ibland upplevelsen. Trots detta kan vissa förare tycka att den är väl värd sitt pris, medan andra kan se den som en smula plagierad. AUTO BILD:s betyg? 3+!