Vikten av att efterdra däckmuttrarna

Vid vinterns ankomst är det dags för bilägare att byta från sommardäck till vinterdäck. Om detta inte görs korrekt kan det leda till allvarliga konsekvenser i trafiken. Men det är inte bara själva bytet som räknas.

Många verkstäder betonar vikten av att efterdra hjulmuttrarna efter att ha kört omkring 50 kilometer. Detta väcker frågan om hur nödvändigt det verkligen är att följa denna rekommendation.

Rättssystemet har visat sig vara delat i denna fråga. Ett beslut från Landgericht II i München påvisar att bilägare bör ta verkstadsanvisningar på allvar. En man som stämde sin verkstad för en olycka med sin Mercedes fick endast ut en del av beloppet han begärt, eftersom han inte efterdragit muttrarna.

Verkstaden hade informerat honom både skriftligt och muntligt om vikten av att efterdra muttrarna, vilket han valde att inte göra. Efter cirka 100 kilometer lossnade det vänstra bakhjulet på motorvägen, vilket ledde till stor materialskada.

Trots att verkstaden var delvis ansvarig för den otillräckligt åtdragna skruven, ansåg domstolen att bilägaren hade ett medansvar. Därmed dömdes verkstaden att betala 70 procent av den totala skadan.

Fallet fördes vidare till Oberlandesgericht i München, som beslöt att bilägaren inte bar något medansvar. Enligt domstolen ska kunder kunna lita på att inga ytterligare verkstadsarbeten behövs efter en service. Det bör därför vara säkert att radialternativen är korrekt åtdragna efter 50 kilometer.

Martina Schipke, talesperson för den tyska däckhandelsföreningen, påpekade att bedömningen av medansvar varierar beroende på situationen. Beslutet bör därför ses som en specifik rättsfall istället för en allmängiltig regel.

Många experter rekommenderar dock att alltid efterdra muttrarna. EUWA, det europeiska däckstillverkarnas förbund, betonar i sina säkerhetsanvisningar att däckens åtdragningsmoment måste kontrolleras efter 50 till 100 kilometers körning för att säkerställa att alla skruvar är ordentligt åtdragna.

Michael Schwämmlein, teknikchef vid BRV, instämmer och förklarar att om hjulens fästpunkter lossnar efter 100 kilometer måste det bero på bristande noggrannhet vid monteringen. Genom att efterdra på rätt sätt hade incidenten kunnat undvikas.

Han rekommenderar starkt bilägare att inte hoppa över efterdragningen av hjulmuttrarna efter service, oftast görs detta kostnadsfritt av däckverkstäder och tar knappt två minuter. Denna tid och möda är värd att säkerställa sin egen säkerhet!