Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-Power test

Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-Power har som mål å spare drivstoff samtidig som den tilbyr innovative løsninger. Den oppdaterte versjonen av denne populære modellen, som først ble lansert i 2021, har fått en ny front med fornyet grill og redesignede frontlykter. Baklysene har også fått et nytt innhold som gir dem et moderne preg, med fire separate LED-elementer som gir en svømmende effekt.

Nissan har nå integrert Google-tjenester i sin infotainmentsystem ved hjelp av det nye Nissan Connect. Navigasjonen er standardisert gjennom Google Maps, og bruk av assistentsystemer styres enkelt ved hjelp av Google Assistant. Brukere kan aktivere funksjoner som klimaanlegg og telefonanrop på en intuitiv måte, likt det man gjør med smarttelefoner.

Den tekniske spesifikasjonen for Qashqai 1.5 VC-T e-Power inkluderer en kombinasjon av en turbo-drevet tre-sylindret motor og en elektrisk motor, noe som gir en total effekt på 190 hestekrefter. Denne kraftpakken leverer en smidig kjøreopplevelse uten stopp fra girkassen, noe som bidrar til en retningsbestemt og dynamisk akselerasjon. Den har også imponerende spesifikasjoner, som en toppfart på 170 km/t og et forbruk på bare 5,2 liter per 100 km.

Sammenlignet med mange moderne biler, sliter imidlertid Qashqai med å levere en feilfri opplevelse når det gjelder Apple CarPlay, som kan fryse eller droppe lydfunksjoner. Det 12,3-tommers berøringsskjermen er fortsatt svært lesbar og brukervennlig. En ny 3D Around-View Monitor-system lar føreren se omgivelsene fra åtte ulike kameravinkler, samtidig som en 'motorhjelmsmodus' gir en ekstra visuell oversikt over hindringer foran bilen.

Når det gjelder ytelse ved akselerasjon, vurderte testene at Qashqai kan akselerere fra 0-100 km/t på imponerende 8,2 sekunder. Men det er viktig å merke seg at det finnes en avhengighet av forbrenningsmotoren, spesielt ved høyere hastigheter. Dette påvirker drivstofforbruket, noe som faktisk kan overstige de oppgitte tallene. Mens Nissan hevder et forbruk på 5,2 liter, har tester vist høyere tall.

Bilen har også en solid oppbygning. Den tilbyr generøse plassforhold, men de bakre setene kan føles litt trange for høye passasjerer. Bagasjerommet har en romslighet på mellom 455 og 1440 liter, noe som ivaretar både reisekompetanse og praktisk bruk.

Det bør også nevnes at førerassistentene kan konfigureres via vanlige knappene på rattet, hvilket gjør det enklere å unngå uønsket inngripen. Følelsen for kvalitet finnes i de brukte materialene, selv om rommet bak kan oppleves som litt mindre luksuriøst sammenlignet med forsetene.

Til tross for sine sterke sider er 1.5 VC-T e-Power-modellen ikke billig, med en pris på 42.850 Euro. Dette kan komme som et sjokk, særlig når man tar i betraktning at en alternativ modell med en 140 hestekrefters motor og allhjulstrekk koster mindre. Dette skaper et dilemma når man vurderer kjøreforholdene, spesielt når priser og ytelsestilbud sammenlignes.

Alt i alt er Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-Power et attraktivt valg for de som søker en crossover. Den bringer med seg et rikholdig utstyrsnivå og teknologi, men det er viktig å være klar over at driftskostnadene kan bli høyere under mer aggressive kjøreformer. Den tidligere nevnte testvurderingen på 2- understreker denne balansen mellom pris, ytelse og bruksområder.