Sähköautojen sähkönkulutus 100 km:ssä

Sähköautot ovat yhä tärkeämpi osa tulevaisuuden liikennettä, ja niiden käytön myötä kuluttajien on totuttava uusiin käyttöarvoihin. Toisin kuin polttomoottoriautoissa, sähkökäyttöisten ajoneuvojen kulutus mitataan kilowattitunteina (kWh) sadalla kilometrillä.

Polttoainetta käyttäville autoille kulutus on tuttu käsite, mutta miten sähköautojen energiankulutus vertautuu? Tämä kysymys on keskeinen, sillä sähköauton taloudellisuus määräytyy pitkälti sen energiankulutuksen mukaan.

Sähköautojen kantama riippuu sähkökulutuksen lisäksi myös akkuteknologiasta ja latausinfrastruktuurista. Suuri akku ei ole hyödyllinen, jos se tyhjentyy nopeasti ja lataaminen kestää liian kauan.

AUTO BILD -lehti testaa käytännössä ajoneuvojen energiankulutusta lähes päivittäin normoidulla, noin 155 kilometrin mittaisella testiajoreitillä Hampurin koillispuolella. Reitti koostuu suunnilleen yhtä suurista osista kaupunkiliikenteestä, maanteistä ja moottoriteistä, eikä sähköautoille anneta etuja testissä.

Tässä ovat AUTO BILD -testissä vuodesta 2021 alkaneiden sähköautojen energiankulutustiedot:

Dacia Spring Extreme 65: 15,4 kWh, kantama 174 km
Renault Twingo Electric: 16,4 kWh, kantama 130 km
DS 3 E-Tense: 16,5 kWh, kantama 360 km
Fiat 500e: 16,7 kWh, kantama 284 km
Opel Astra Electric: 16,8 kWh, kantama 321 km
Skoda Enyaq Coupé iV80: 17 kWh, kantama 452 km
MG 4 Electric: 17 kWh, kantama 385 km
...

Tätä informaatiota tarkastellessa on tärkeää muistaa, että sähköauton käyttökustannukset eivät koostu ainoastaan sähkönkulutuksesta, vaan myös esimerkiksi hankinta-, huolto- ja vakuutuskustannuksista.