S-Pedelecs: Nopeat sähköpyörät testissä

S-Pedeleceja testataan kattavassa vertailussa, jossa käy ilmi viiden eri S-Pedelecin ominaisuudet. Nämä nopeammat sähköpyörät, jotka tukevat nopeuksia jopa 45 km/h, eivät kuitenkaan ole laillisesti pyöriä. Testin tueksi saimme asiantuntevaa tietoa ADFC:n oikeusasiantuntijalta Ronald Huhnilta.

Klaus Kähler, 49-vuotiaana sydänkohtauksen kokenut IT-ammattilainen Oldenburgin läheltä, päätti muuttaa elämäntapaansa ja aloittaa S-Pedelecin käytön. Aikaisemmin hän oli ajanut autoa työmatkoillaan, mutta lääkärinsä suositusten vuoksi hän halusi lisätä fyysistä aktiivisuuttaan. Klaus myi autonsa ja investoi lähes kuusi tuhatta euroa korkealaatuiseen sveitsiläiseen S-Pedeleciin, eikä häntä pelottaneet vaatimukset kuten rekisterikilven hankinta tai kypärävelvoite. ”Etsin pyörää, joka tuottaa iloa, ja olin avoin myös varusteille, kuten varkaudenesto-ominaisuuksille”, Klaus kertoo.

S-Pedelecista tuli nopeasti hänen liikkuvuutensa keskipiste. Viimeisten viiden vuoden aikana hän on ajanut yli 25 000 kilometriä töihin, ostoksille ja työtehtäviin. Klaus on myös beta-testaaja, joka osallistuu ohjelmistopäivitysten kehittämiseen Pedelecin käytössä. ”Olen tehnyt retkiä, joita enön aiemmin voinut kuvitella, mukaan lukien neljän päivän matkan Bodensee-järven ympäri”, hän kertoo. Hänen terveydentilansa on parantunut huomattavasti lääkärien mukaan. Seuraavaksi Klaus suunnittelee pyörämatkaa Hampurista Kööpenhaminaan, missä hän voi käyttää pyöräteitä esteittä.

S-Pedeleceja testattiin yksityiskohtaisesti, ja niiden arviointi oli seuraava: M1 Sterzing Evolution GT (erittäin hyvä, 7 948 euroa), Diamant Zouma Supreme+ S (erittäin hyvä, 6 499 euroa), Riese & Müller Superdelite GT (erittäin hyvä, 8 748 euroa), Specialized Turbo Vado 6.0 (hyvä, 4 799 euroa) ja Stromer ST3 (erittäin hyvä, 6 499 euroa).

Suomessa tilanne on erilainen, sillä S-Pedelecin käyttöön liittyy tiukkoja sääntöjä. Lakisääteisesti S-Pedelecin käyttäjien täytyy kulkea ajoradalla, myös maanteillä. Tätä rajoitusta pidetään eräiden, kuten Klaus Kählerin, mielestä turhana. Kuitenkin tehdata osoittaa, miksi sääntely on niin tiukkaa: kun tavalliset Pedelecit tarjoavat tukea vain 25 km/h asti, S-Pedelec voi tuottaa jopa neljä kilowattia tehoa.

Missä S-Pedeleceilla saa siis ajaa? Oikeudellisesti ne luokitellaan moottoripyöräksi, ja niillä saa ajaa vain ajoradalla. Pyörätiellä ajaminen on ehdottomasti kiellettyä, ja S-Pedelec-käyttäjiltä vaaditaan myös rekisterikilven ja vakuutuksen hankkimista. Käyttäjiltä vaaditaan lisäksi kypärän käyttö, mikä lisää turvallisuutta huomattavasti. S-Pedelecin omistajan on siis hyvä olla tietoinen kaikista vaatimuksista ja säännöksistä, jotta välttyy mahdollisilta sakoilta ja ongelmilta liikenteessä.