Talvirengastesti 2023: Suositukset ja tulokset

Talvi tuo mukanaan enemmän kuin vain lunta ja jäätä. AUTO BILD suorittaa laajan talvirenkaiden testin, jossa arvioidaan yli 50 rengasmallia niiden soveltuvuutta kylmiin kuukausiin. Kaikkien 56 osalistattavan renkaan on aluksi todistettava kykynsä märällä asfaltilla; ne, jotka epäonnistuvat tässä turvallisuustestissä, putoavat heti kilpailusta.

Kollektiivisesti 30 parasta rengasta, jotka saavat parhaat tulokset märkäjarrutuksessa, pääsevät seuraavaan vaiheeseen: jarrutustesti lumeen. Vain 20 kandidaattia, joilla on lyhyimmät jarrutusmatkat, etenevät päätestiin, joka sisältää ajodynamiikkaa ja muita testejä. AUTO BILD testasi vuonna 2022 talvirenkaat koossa 215/55 R 17, ja tulokset ovat yhä ajankohtaisia.

Testivoittajiksi valikoituvat Michelin (Alpin 6) ja Pirelli (Cinturato Winter 2), jotka molemmat tarjoavat tasapainoisia suorituskykyjä kaikissa sääolosuhteissa. Myös Goodyearin, Dunlopin ja Cooperin renkaat saavat arvioinniltamme "esimerkillinen". Hyvän arvosanan saavat Hankookin, Continentalin, BF Goodrichin, Semperitin, Kleberin, Vredesteinin, Falkenin, Nexenin ja Maxxisin talvirenkaat. "Eco-Meister" -palkinto menee Kumhon (Wintercraft WP52) renkaalle, joka erottuu korkealla kilometrisuoritteellaan ja edullisilla kustannuksillaan.

On upeaa, mitä nykyaikaiset talvirenkaat pystyvät saavuttamaan. Ruotsin Norrbottenin provinssissa sijaitsevalla Arctic-Fallsin testiradalla talvirenkaat osoittavat parhaita ominaisuuksiaan tiiviisti pakatulla lumipeitteellä. Paras lumenkäsittelijä tulee Uniroyalilta ja Kleberiltä, joilla on erinomaiset käsittelyominaisuudet. Lumen käsittelyn kärjessä ovat myös Goodyear ja BF Goodrich. Vertailutestin halpojen renkaiden suorituskyky jää tyydyttäväksi, kun taas kesärenkaat eivät enää yllä edes testiradan vaatimuksiin.

Hyvillä talvirenkailla ajaminen kosteilla teillä on turvallista. Kesärenkaat pystyvät vain jarrutuksessa hyödyntämään tiheää urarakennettaan. Liukkaalla asfaltilla talvirenkaiden, kuten Blizzak LM005 ja Pirelli Cinturato Winter 2, pehmeä kumiseos tarjoaa huomattavasti parempaa pitoa. Sen sijaan testipassatti liukui halvoilla renkailla kuin saippualta. Turvallisuus maksaa rahaa.

Kuivan sään testeissä Bridgestonen, Kumhon ja Continentalin renkaat keräsivät käyttömukavuutta ja dynaamisia ajotunteita, mutta kesärenkaat jäivät niiden taakse. Jarrutuksessa halpa rengas suoriutui heikosti verrattuna laadukkaisiin premium-renkaisiin, kuten Bridgestone ja Michelin, jotka pysähtyvät selkeästi ennen onnettomuuksien välttämistä.

Melutestissä Nokian ja Nexenin renkaat erottuivat hiljaisuudellaan. Kustannusten tarkastelussa Kumhon WP52 ei ainoastaan saavuttanut korkeinta kilometrisuoritetta, vaan myös sen arvioiminen 1000 kilometrin kulutuksella oli edullisin, kun taas Continentalin TS 870 P hinnoittelu puolta suurempaa.

Talvirenkaat-testin aluksi 56 rengasta kävivät läpi ensimmäisen turvallisuustestin, jossa startattiin jarrutustesti 80 km/h nopeudesta. Tämän jälkeen 26 rengasta, jotka suorittivat heikoimmin, poistettiin kilpailusta. Loput 30 talvirenasta jarrutettiin lisäksi tiiviisti pakatun lumen päällä nopeudesta 50 km/h, ja vain 20 parasta candiatata pääsi final-kierrokselle.

Final-kierroksella 20 rengasta altistettiin 13 muulle testikokeelle, mukaan lukien jarrutus-, hali-väline- ja talvikelitesti.

Testin tuloksena Michelin ja Pirelli kruunattiin talvikuninkaiksi. Loppupäätelmämme mukaan talvirenkaat, joilla on pehmeä kumiseos ja urallinen rakenne, tarjoavat optimaalista pitoa lumessa ja jäässä, mutta niiden on myös oltava luotettavia märällä ja kuivalla asfaltilla. Vaikka joitakin kompromisseja on hyväksyttävä verrattuna kesärenkaisiin, Michelin ja Pirelli tarjoavat tasapainoisia ja korkealaatuisia suorituksia.