Cupra Leon VZ: Hybrid vs Polttomoottori

Cupra näyttäytyy yhä nousevana voimana autoalalla. Vuonna 2018 itsenäisenä merkkinä aloittanut yhtiö on onnistunut kasvattamaan myyntilukujaan huimasti, ja viime vuonna 44,4 % kaikista myydyistä Seat-autoista kantoi erottavaa Cupra-logoaan. Cupra suunnittelee laajentavansa läsnäoloaan myös Yhdysvalloissa vuoteen 2030 mennessä.

Cupra Leon käy läpi uudistusta, joka koskee tässä vertailussa mukana olevia malleja: 2.0 TSI ja 1.4 e-Hybrid. Tärkein kysymys kuuluu: kumpi on parempi, moderni hybridi vai perinteinen polttomoottori? Molemmilla on omat vahvuutensa.

Ulkoisesti erot ovat pienet. Molemmat autot ovat nopeita VZ-malleja, mutta 1.4 e-Hybrid on varustettu VZ-Cup-version ominaisuuksilla. Eroja on vain yksityiskohdissa, kuten väreissä ja lisävarusteissa. 2.0 TSI on maalattu Graphene-harmaaksi ja varustettu lisävarusteisilla Cupra-sivupaneeleilla, kun taas e-Hybrid erottuu mattapintaisella Petrol Sinisen värillä ja hiilikuituisilla peilipeitteillä.

Cupra Leon -mallit ovat nuorisoa edustavia autoja, joissa yhdistyvät rohkea muotoilu ja erinomainen ajettavuus. Molemmat mallit tarjoavat 245 hevosvoimaa, mikä takaa ratin takana nautittavaa ajamisfiilistä. Ne ovat varustettu myös innovatiivisilla teknologioilla, kuten adaptiivisilla alustoilla.

VZ-Cup-Hybridi tarjoaa urheilullisen sisustuksen superschalauseen ja hienostetumman verhoilun kuin 2.0 TSI. Vaikka hybridiversio on urheilullinen, sen sisätilat näyttävät toimivalta, mutta eivät erityisen ylellisiltä. Käyttöliittymä perustuu suurimmaksi osaksi keskikonsolin kosketusnäyttöön.

1.4 e-Hybridin voimalinjassa yhdistyvät 1,4 litran bensiinimoottori ja sähkömoottori, joiden yhteisteho nousee hetkellisesti 245 hevosvoimaan. Akun lataaminen kestää 3,5-5 tuntia, ja täyteen ladattuna se mahdollistaa jopa 67 kilometrin ajamisen ilman päästöjä.

Toisaalta 2.0 TSI -malli kuluttaa kaksinkertaisesti enemmän polttoainetta. Sen keskimääräinen kulutus on 7,9 litraa sataan kilometriin, kun hybridimalli vain 3,9 litraa. Tämä tekee hybridistä kilpailukykyisen vaihtoehdon ympäristönäkökohtien vuoksi.

Ajettavuudeltaan molemmat autot ovat lähellä toisiaan, vaikka 2.0 TSI kerryttää enemmän nopeutta pidemmillä matkoilla. Suorituskyvyn mittauksissa ei havaita suuria eroja, mutta 2.0 TSI:llä on korkein huippunopeus.

Yhteenvetona: molemmat Cupra-mallit ovat vahvoja kilpailijoita omilla erityisalueillaan. 1.4 e-Hybrid tarjoaa erinomaisen taloudellisuuden, kun taas 2.0 TSI:ssä on enemmän urheilullista luonteenpiirreä. Kilpailu näiden kahden välillä päättyy tasapeliin.