Elbil-fremme ved Bundestagswahl 2025

Ved at afgive sin stemme til Bundestagswahl tilslutter man sig en politisk position vedrørende væsentlige emner. Det er derfor vigtigt at forstå, hvor de forskellige partier står, især når det gælder mobilitet og transport, og hvad de har planer om i tilfælde af en regeringsdeltagelse.

I næsten alle valgprogrammer finder man forslag vedrørende støtte til elbiler. Politikkerne har i den seneste tid også fremlagt forskellige ideer til, hvordan de vil motivere borgerne til at købe nye elbiler. AUTO BILD præsenterer her hovedpunkterne fra de vigtigste partier, der stiller op til Bundestag.

CDU/CSU nævner ikke specifikke tiltag til støtte for elbiler i deres valgprogram. Dog har den bayerske ministerpræsident, Markus Söder (CSU), opfordret til et omfattende støtteprogram for bilbranchen. Han har udtalt: "Tyskland har brug for en bilplan" for at støtte den svækkede bilindustri. Søder foreslår en ny købspræmie og en udvidelse af ladestationen, samt direkte finansiel støtte til bilproducenterne. Ifølge "Bayerischem Rundfunk" kunne en købspræmie blive op til 3600 euro.

FDP omtaler heller ikke elbilers støtte i deres valgprogram, men de understreger ligestillingen mellem elbiler og andre alternative drivmidler som E-brændstof og brint. De har tidligere kritiseret "innovationspræmien", der blev afskaffet ved udgangen af 2023, og har indrømmet, at der ikke er behov for flere milliarder til støtte for elbiler, da dette skaber konkurrenceforvridning.

SPD vil implementere en række tiltag for at gøre elbilsejerskab mere økonomisk attraktivt, og de planlægger samarbejde med alle EU-lande for at fremme dette. Kanzler Olaf Scholz har foreslået støtte til elbiler fremstillet i Tyskland. Derudover foreslår SPD en midlertidig skattelettelse for dem, der køber en elbil i Tyskland, hvilket skulle faciliteres gennem enkeltwinged skatteindberetning.

Socialdemokraterne adresserer også behovet for skattefordele ved leasing af elbiler og ønsker at forbedre afskrivningsbetingelserne og ændre beskatningen af tjenestebiler for at gøre elbiler mere attraktive som erhvervskøretøjer. I deres programpunkter inkluderer de en dæmpning af nettarifferne for elektricitet for at sænke omkostningerne ved offentlig el-genopladning.

Die Linke opfordrer til en forhøjelse af afgiften på store og tunge biler. De anser moderne elbiler for dyre og foreslår kun at supportere små erhverv, sociale tjenester, taxaer og lavindkomstindivider i landområder.

AfD har endnu ikke offentliggjort sin politik for valgkampen i 2025, men deres kommunikation indikerer en modstand mod elbiler, hvor de kalder det en myte, at de er en ren alternativ løsning til benzin- og dieselbiler. AfD-kandidaten Alice Weidel har desuden krævet en tilbagevenden til forbrændingsmotorer under en nylige valgkamp.

Bündnis Sahra Wagenknecht (BSW) ønsker at fremme forskellige teknologier, herunder ny drivteknologi og udvikling af mere brændstofeffektive motorer. BSW går ind for støtte til elbiler, men ønsker ikke at tvinge folk til at købe dem. De programmerer støtteordninger inspireret af franske modeller for både elbiler og benzinbiler med lavt forbrug, med leasingmuligheder fra ca. 58 euro pr. måned.