E-Auto: Strømforbrug pr. 100 km

Den grønne omstilling er i fuld gang, og elbiler bliver stadig vigtigere for fremtidens individuelle mobilitet. Når man overvejer at skifte til en elbil, er det nødvendigt at vænne sig til nye energiforbrugsdata, som måles i kilowattimer (kWh) pr. 100 km i modsætning til benzin- og dieselbiler.

For dem der er vant til benzinmotorer, kan det være svært at forstå, hvor mange kWh strøm en elbil bruger over 100 km. Dette er dog en vigtig faktor, da den økonomiske drift af en elbil er altafgørende for bilejere.

Derudover påvirker elbilens rækkevidde også dens energiforbrug, sammen med batteriteknologien. Den tilgængelige ladestationinfrastruktur har også stor betydning i hverdagen. Man kan sige, at et stort batteri ikke hjælper, hvis det hurtigt er tømt og tager lang tid at lade op.

AUTO BILD tester næsten dagligt brændstof- og energiforbruget af personbiler under standardiserede betingelser. Testen foregår på en 155 km lang rute nordøst for Hamborg, som kombinerer bykørsel, landevej og motorvej.

Her er en liste over nogle af de testede elbiler, deres energiforbrug og den estimerede rækkevidde:

Dacia Spring Extreme 65: 15,4 kWh - 174 km
Renault Twingo Electric: 16,4 kWh - 130 km
DS 3 E-Tense: 16,5 kWh - 360 km
Fiat 500e: 16,7 kWh - 284 km
Opel Astra Electric: 16,8 kWh - 321 km
Skoda Enyaq Coupé iV80: 17 kWh - 452 km.

Det er også essentielt at overveje udgifterne til køb, vedligeholdelse, forsikring og værditab ud over energiforbrug og rækkevidde. Selvom vedligeholdelsesomkostningerne for elbiler er lavere end for konventionelle biler, er de reelle elomkostninger pr. 100 km en vigtig faktor at huske.