Oplev La Strada Avanti EBF - En ny standard

La Strada Avanti EBF - Et gennemprøvet koncept, der er nytænkt

Det er skønt at se, hvor mange forskellige meninger og præferencer der findes, når det kommer til campingvogne. Nogle ønsker masser af plads og vælger derfor en liner, mens andre, der foretrækker en campingkasse til deres varevogn, ønsker det så kompakt som muligt.

Imellem disse yderpunkter er der et væld af varianter, så der er noget for enhver smag. Det vigtigste er at vide, hvad man ønsker, for kun sådan kan man finde den perfekte campingvogn.

Mange campingvognsejere sætter pris på køretøjer med flere funktioner. Et godt eksempel er de stigende salgstal for kassevogne, der let kan bruges i dagligdagen og stadig tilbyder tilstrækkelig komfort til campingture. For at opnå dette kræves der normalt plads, som i kompakte dimensioner kun kan findes godt oppe.

Her kommer La Strada ind i billedet. Den traditionsrige og kvalitetsbevidste fabrik fra Echzell i Tyskland tager den velkendte rute for kassevogne og anvender et superhøjt tag på den nye Avanti EBF. Dette tag er ikke bare en påsat del, men en del af Fiar-konstruktionen, hvilket minimerer risikoen for indtrængende fugt pga. hærdende klæbe- og tætningsfuger.

Det superhøje tag giver 24 ekstra centimeter i højden sammenlignet med det normale højt tag, hvilket er mere end det lyder til. Denne ekstra plads gør det muligt at installere en behagelig dobbeltseng med federe, som sikres med to gastryksfjedre. Når sengen skal bruges, trækkes det klappede hovedstykke over cockpittet ned.

Tekniske specifikationer: La Strada Avanti EBF

Motorisering: 180 MultiJet 3 Power

Effekt: 132 kW (180 PS) ved 3500/min

Slagvolumen: 2184 cm³

Drejningsmoment: 450 Nm ved 1500/min

Topfart: 100 km/t (> 3,5 t)

Gearkasse/Drivsystem: Neunstufen-automatik/Fremhjul

Tankindhold/Brændstoftype: 90 l/Diesel + 19 l AdBlue

Længde/Bredde/Højde: 6360/2050/2890 mm

Akselafstand/Dæk: 4040 mm/255/55 R 18 C

Vægt klar til kørsel/Nyttelast: 3000/1250 kg

Trailervægt (bremset/ubremset): 2250/750 kg

Ydermateriale Væg/Dæk/Gulv: alle stålplade

Isoleringsmateriale Væg/Dæk/Gulv: alle XPS

Ligeflade Midt L x B: 1750-2000 x 1300 mm

Ligeflade Bag L x B: 1850/1950 x 800 mm

Køleskab/Fryser: AES, 70/8 l

Komfur: Gas, 2 blus

Fritidsbatteri: Gel, 12 V/150 Ah

Frisk-/Spildvands tank: 100/90 l

Gaslager/Opvarmning: 2x 11 kg/Truma Combi 4

Basispris/Prøvekørsel pris: 83.232 Euro/109.257 Euro

Det tager ikke mere end 30 sekunder at forvandle dette 6,36 meter lange køretøj til en viersengs pladser. I bagenden venter også en komfortabel (og ja, også federe) dobbeltseng.

Underbygningen er konstrueret anderledes end normalt, idet vandtanken er placeret under sædebænken, hvilket efterlader næsten en meter helt bagtil, der kan bruges til opbevaring.

Kompakt badeværelse og rigelig køkkenplads

Derudover hjælper skuffer, hylder og en nemt tilgængelig skab under foden af den højre seng med at holde orden. Gulvet er næsten placeret højere og inkluderer også opbevaringsrum. Desuden elimineres snublesteder og varm luftkanaler holder tæerne varme.

Badeværelset indeholder alt essentielt, som skabe, toilet og håndvask, men det er ret kompakt. I modsætning til dette har køkkenet et uovertruffen niveau af arbejdsplads.

Der er en elegant og let at rengøre komfur-vask kombination samt tilstrækkelig opbevaringsplads og køleskab i højde med griffen. Supersmart: I bunden kan to skuffer trækkes ud og bruges som bordplade.

I den hyggelige siddgruppe er der ikke behov for det, da det monterede bord næsten fordobler sin størrelse takket være en udfoldelig plade. Bænken er også meget komfortabel at sidde på, næsten som på pilotstolene, da den kan justeres.

Et stilfuldt og roligt rejsemobil

Der er masser af plads til individualisering. La Strada tilbyder et bredt udvalg af møbeldekorer og polsterstoffer. Listen over tekniske optioner er også omfattende. Testbilen var for eksempel udstyret med en 100-Wp solcelleanlæg, en mere kraftfuld oplader, et 150-Ah gel-batteri og den obligatoriske markise.

På vejen er det stilhed. Dette skyldes det stabile interiør og den rummelige stofbeklædning, men også den lavtgående ni-trins automatik.

Konklusion

Med EBF introducerer La Strada en grundplan i den velkendte Avanti-serie, der får en til at undre sig over, hvorfor den ikke kom før. Den stærkt konstruerede loftseng fungerer glimrende og behøver ikke forringe hovedrummet.