E-Auto-Ladestationer: ADAC's Kritik

Når man tager på langture med elbilen, er det altafgørende at have adgang til ladestationer, der tilbyder hurtig opladning langs vejen. Men hvordan står det virkelig til med ladeinfrastrukturen ved rastepladserne på de store motorveje? En nylig undersøgelse af hurtigladerne i Tyskland har givet os indblik i udviklingen og afsløret, hvilke udbydere der skiller sig ud i HPC-ladeverdenen.

Den seneste test af rastepladserne viser dog, at der er stort behov for forbedringer set fra elbilsejernes perspektiv. ADAC har udført en evaluering af ladeforholdene på 40 rastepladser langs de større transportveje, og det er ikke alt sammen positivt.

Testerens evaluering viste, at der stadig er for få rastepladser, der tilbyder virkelig hurtige ladestationer – det vil sige HPC-ladesøjlene, som leverer over 150 kW. Faktisk havde tre af de 40 undersøgte rastepladser slet ingen lademuligheder: Allertal Vest ved A7, Eisenach Nord ved A4 og Am Haarstrang Syd ved A44. Af de 37 resterende pladser havde næsten halvdelen (43 procent) ikke hurtigladestationer med den markedsnormerede kapacitet på 150 kW, men kun lavere kapaciteter – de fleste med de relativt langsomme 50 kW.

På den positive side findes der 21 rastepladser, der har HPC-ladere med 150 kW eller mere, hvoraf fire af dem tilbyder hele 300 kW: specifikt Auerswalder Blick Syd ved A4, Gütersloh Syd ved A2, Fuchsberg Syd ved A20 og Brohltal Vest ved A61. På disse steder bemærkede ADAC dog, at seks af dem kun havde tre ladestationer til hurtiglæsning. Ifølge ADAC bør der være ti ladepunkter pr. ladepark for at imødekomme behovene. Ydermere blev det observeret, at syv ladestationer ofte var blokeret af falskparkerede biler, der ikke var elektriske.

Desuden er der ofte ladesteder uden overdækning, i modsætning til hvad man normalt ser ved tankstationer. Af de 37 rastepladser med lademuligheder var kun to med beskyttende tage, mens de resterende hurtigladere stod frit udendørs.

En anden bekymring, som ADAC rejser, er den såkaldte ad-hoc betaling via QR-code, som medfører en risiko for svindel, også kendt som quishing. Ifølge undersøgelser fra AUTO BILD anvendes denne betalingsmetode kun ved under fem procent af alle ladeoperationer. Afslutningsvis anbefaler testerne, at der bør være bedre oplysning og skiltning ved rastepladserne med ladestationer.