Test af helårs dæk: Top 14 anbefalede modeller

I AUTO BILD-testen for hele års dæk er over 30 af de nyeste modeller blevet grundigt vurderet: Hvilke dæk kan anbefales, og hvilke bør undgås? Helårs dæk vinder hurtigt popularitet blandt bilister, der kører alt fra små biler til mellemklasses biler. De åbenlyse fordele ved helårs dæk inkluderer, at man slipper for den halve årlige skift mellem sommer- og vinterdæk, ingen behov for at bestille tid hos dækspecialisten samt besparelser på køb af et ekstra sæt fælge og opbevaringsomkostninger. Dette kan være en betydelig besparelse for biler, der er udstyret med et direkte målesystem til dæktryk (RDKS). Efter vores omfattende test i forskellige klimazoner kan vi klart besvare spørgsmålene om, hvorvidt helårs dæk er lige så sikre som sæsonspecifikke sommer- eller vinterdæk med et entydigt 'Ja!'. AUTO BILD fokuserede i 2020 på helårs dæk i størrelsen 205/55 R 16, og testresultaterne holder stadigvæk i dag.

Det bedste samlede resultat opnåede Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, som også blev kåret som vores Eco-Mester 2020 med den bedste økonomi. Yderligere resultater fra finalerunden kan ses i tabellen nedenfor, og vi har i billedgalleriet opsummeret de vigtigste styrker og svagheder ved helårs dæk.

Helårs dæk i størrelsen 205/55 R 16 (2020): Alle resultater i detaljer. I tabellen fremgår det, at de fleste modeller har fået en 'god' eller 'forbilledlig' vurdering, hvilket vidner om dygtige producenter og deres evne til at producere sikre og pålidelige dæk.

De seneste 40 år har helårs dæk udviklet sig til at være en sikker og økonomisk alternativ løsning. Ifølge tal fra den tyske dæk- og vulkaniseringsforbund (BRV) var markedsandelen for helårs dæk 20 procent i 2019, og denne tendens er kraftigt stigende. Vær dog opmærksom på, at ikke alle dæk, som bærer dekoren med de traditionelle helårs dæk-symboler, leverer den nødvendige ydelse under alle vejrforhold. Vores test, som omfattede 32 helårs dæk i kompaktbil-størrelsen 205/55 R 16, afslørede nogle svagheder (se tabellen 'Bremselængder' nederst).

De købte helårs dæk skal først bestå vores sikkerhedstest, hvor vi måler deres bremsesikkerhed ved en nødbremsning på både tørre og våde veje fra 100 km/t. Kun de top-præsterende dæk med de korteste samlede bremseafstande går videre til hovedtesten, hvor der også testes for egenskaber på sne og is. Det vigtige slitage-test, der løber over 12.000 kilometer, udføres af eksperter fra IFV (Ingeniørforeningen for køretøjsprøver) i Clausthal-Zellerfeld.

Vores tabel nedenfor viser bremselængderne fra den første testrunde. For den centrale testrunde blev kun de 14 helårs dæk med de korteste samlede bremseafstande yderligere vurderet. Undgå alle dæk, der under begge bremsetests samlet set har en bremseafstand, der overstiger 100 meter.