Cupra Leon VZ: Hybrid eller Traditionel Benzin?

Cupra har sat sig et klart mål: At dominere bilmarkedet. Siden Seat tog skridtet i 2018 og ændrede Cupra til en selvstændig mærkevare, har salget steget markant. I 2020 oplevede man et boom, hvor 44,4 procent af alle solgte Seat-biler bar det ikoniske Cupra-logo. Cupra har nu også øjnene rettet mod det amerikanske marked, hvor de ønsker at etablere sig inden slutningen af dette årti.

Den nyeste model, Cupra Leon, er også i gang med en modernisering, og i denne test sammenlignes to af dens versjoner, Cupra Leon VZ 2.0 TSI og Cupra Leon 1.4 e-Hybrid. Spørgsmålet er klart: Skal man vælge den moderne hybrid, eller den traditionelle benzinmotor? Begge motorer har deres fordele.

Når det kommer til design, er forskellene subtile. Begge modeller præsenterer sig som hurtige VZ-versioner, men e-Hybrid-versionen skiller sig ud med sin matte Petrol Blau-lakering og carbon-kopper detaljer på sidespejle. Sammenlignet med 2.0 TSI, der har en glat Graphene Grå farve, får e-Hybrid opmærksomhed med sin sporty finish.

Designmæssigt er begge biler et eksempel på det unge og vilde, med en dristig front, en spændstig motorkap og et modigt bagparti. Udover deres stilfulde udseende er det dog vigtigere, hvordan de performer i praksis. Med 245 hk hver lover de en fornøjelig køreoplevelse både på og uden for banen.

Cupra Leon VZ 1.4 e-Hybrid tilbyder en hybridmotor, der arbejder sammen med en 1,4-liters benzinmotor for at maksimere ydelsen. Det elektriske system kan levere op til 67 km rækkevidde uden forurening, hvilket gør den ideel til bykørsel, hvor emissionskravene er strenge. På den anden side er 2.0 TSI en kraftfuld traditionel motor, der leverer kraft og acceleration, men med en højere brændstofforbrug på 7,9 l/100 km sammenlignet med e-Hybridens 3,9 l/100 km.

I testene opnåedes næsten identiske accelerationstal, men den 2.0 TSI viser sig at være hurtigere ved højere hastigheder. Samtidig tilføjer e-Hybrid et ekstra lag af komfort med sit stilfulde og moderne interiør, der er udstyret med sportssæder og -rat. Selvom e-Hybrid har en elektrisk fordel, udmærker den traditionelle TSI sig med sin brændstofeffektivitet og den velkendte benzinmotorlyd, der giver køreturen en ekstra dimension.

Konklusionen er, at ingen af dem kan uden videre erklæres som den endelige vinder. Begge modeller har deres styrker: e-Hybrid skiller sig ud med sin effektivitet og bæredygtige egenskaber, mens 2.0 TSI tilbyder en mere traditionel og sportslig køreoplevelse. Valget mellem dem afhænger i høj grad af, hvad hver enkelt bilkøber værdsætter mest.