Nya vattenstofftransportörer från Renault och Stellantis

Nya lätta vattenstofftransportörerna i Sprinterklassen visas upp av flera tillverkare. Dessa fordon erbjuder en alternativ lösning till de traditionella eldrivna transporterna genom att använda bränslecellsteknik.

Renault presenterade sin Master H2 Tech-modell på IAA Transportmässan 2024 i Hannover. Denna bränslecellstransportör har en räckvidd på upp till 700 kilometer med en tankning som tar ungefär fem minuter. Lastkapaciteten är imponerande med en nyttolast på 1,6 ton och ett lastutrymme på tolv kubikmeter.

Stellantis går i samma spår och lanserar Opel Movano Hydrogen, en prototyp som kan köra 500 kilometer innan den behöver tankas. Movano drivs av en elmotor på 150 hk och en 11 kWh-batteri som fungerar som energilager.

Ytterligare modeller som Peugeot e-Expert Hydrogen och Citroën ë-Jumpy Hydrogen finns också, som alla delar liknande specifikationer och teknik. Den snabba tankningstiden och relativt lång räckvidd gör dessa fordon intressanta för företag som vill minska sina CO2-utsläpp.

Hyundai har varit en pionjär inom bränslecellsteknik och planerar att utrusta hela sin transportfordonsportfölj med bränslecellssystem senast 2028. Deras redan etablerade modeller visar på företagets satsning på hållbara transportlösningar.

En studie från Ingenjörsföreningen Auto und Verkehr (IAV) har visat på de miljömässiga fördelarna med bränslecellstransportörer i jämförelse med batteridrivna fordon när man betraktar hela livscykeln, inklusive tillverkning, användning och återvinning.