Bensin eller el-SUV: Vad är bäst?

Vad ska man välja mellan bensin- och el-SUV? Vår köpguide undersöker detta dilemma genom att jämföra fem SUV-par.

En viktig faktor att överväga är vikten. SUV:er är ofta tyngre än vanliga bilar och medan elbilar kämpar mot tyngden av sina batterier, påverkar detta särskilt deras räckvidd.

Vi jämförde fem par av SUV:er, där vi mätte och testade olika aspekter, och räknade ut kostnaderna per kilometer för var och en.

Först ut är Audi Q8 e-tron jämfört med Q8 TFSI. Båda är lyxiga, men e-tron väger mer. Med 408 hästkrafter accelererar båda snabbt, men elbilen är faktiskt billigare i drift. Q8 e-tron kostar 0,98 euro per kilometer medan TFSI ligger på 1,12 euro.

BMW iX2 och X2 M35i är nästa par. Den elektriska iX2 är effektivare och billigare att köra i längden, vilket gör den till ett mer fördelaktigt val över M35i trots den högre toppfarten hos bensinversionen.

Nästa paret, Hyundai Kona elektrisk och bensin-Kona, visar att elmodellen också överträffar bensinversionen i körkänsla och effektivitet, trots en något högre inköpskostnad.

För Mercedes EQA och GLA får vi se att EQA är modernare och mer kostnadseffektiv över tid, även om GLA erbjuder ett mer dynamiskt körschema.

Slutligen ser vi på Opel Mokka. Med endast en bensinversion på marknaden, upplever vi att E-motorn erbjuder en smidigare körupplevelse, men har en begränsad räckvidd och priset är högre.

Vårt test visar att el-SUV:er kan vara ett kostnadseffektivt alternativ, speciellt i jämförelse med deras bensindrivna motsvarigheter. De tre av fem tester visade att elbilarna var billigare i drift, vilket ger hopp om en mer elektrificerad framtid för bilägande.