Leapmotor T03 och C10: Prisvärda elbilar

Den konkurrensutsatta marknaden för prisvärda elbilar tar nu en intressant vändning med Leapmotor, som introducerar T03 till det fantastiska priset av 18 900 euro. Medan Citroën och Renault just har brutit 25 000 euro-gränsen med sina C3 och R5, erbjuder Leapmotor en modell som är svårslagen i sitt prissegment. Dacia Spring är den enda som är ännu billigare men ger mycket mindre värde för de 2000 euro man sparar.

Leapmotor är ingen typisk nykomling från Kina. Företaget är delvis ägt av jätteföretaget Stellantis, med 51 procent av aktierna och fungerar därmed som en viktig del av deras familj av varumärken, som Opel och Fiat. T03 tillverkas dessutom inte i Kina, för att undvika straffavgifter från Bryssel, utan sätts istället samman i Tichy, Polen, tillsammans med Fiat 500.

T03 är inte ett klassiskt billigt fordon. Den har en längd på 3,62 meter och en bredd på 1,58 meter som gör den smal, men erbjuder överraskande mycket utrymme både fram och bak. Bagageutrymmet är imponerande med mellan 210 och 508 liter, även om det kan vara utmanande att lyfta in och ut på grund av den höga lastkanten.

Trots sin prisklass kommer T03 med en riklig utrustning. Elfönsterhissar, elektriska backspeglar och en central låsning är standard. Instrumentpanelen är digital och den stora touchskärmen är betydligt större än en smartklockas display, vilket ger tillgång till navigation och backkamera. Dessutom kan du använda din telefon som nyckel och det finns även ett panoramasoltak tillgängligt.

Hopplöst nog finns det så många assistanssystem att det kan bli störande efter en liten stund. Utrustningen är standard och ingen tilläggskostnad för lackering, även om valet mellan tre färger som alla ser nästan identiska ut.

Trots det exceptionella priset har Leapmotor hållit kostnaderna nere bland annat genom att använda en kompakt motor på 95 hästkrafter, vilket ger en topphastighet på 130 km/h. I staden känns T03 lätt och kvick, och den är även smidig tack vare sitt lilla svängradie. Batteriet är på 37,3 kWh och klarar 265 normalkilometer, vilket är något mer än Dacia, men laddningstiden är långsam med maximalt 6,6 kW på väggbox och 45 kW på snabbladdare.

Med C10 bevisar Leapmotor att de kan designa en mer attraktiv SUV. Med en längd på 4,74 meter konkurrerar C10 med större märken som VW ID.4 och Ford Explorer. Utseendet är stilrent och modernt, med en interiör som påminner om Tesla. C10 är även generöst utrustad, och kostar 36 400 euro, vilket ger ett bra värde jämfört med konkurrenterna, trots att den tekniska specifikationen är mer medelmåttig.

Den har en bakhjulsdriven motor som uppnår nästan 300 hästkrafter, men är begränsad till en topphastighet av 170 km/h. Kunde den bara förbättra användarupplevelsen, är batterikapaciteten på 69,9 kWh någorlunda för 420 normalkilometer, och ägaren måste ha mycket tålamod när det kommer till laddning.

Med T03 och C10 satsar Leapmotor stort för att öka tillgängligheten för elbilar, och även om tradition och varumärken kanske inte betyder mycket för vissa köpare, erbjuder de ett prisvärt alternativ inom marknaden. Framtiden för Leapmotor i Europa är spännande, och endast tiden kan utvisa om de verkligen når sina mål att sälja 500 000 fordon.