Hyundai Ioniq 5 N: En elektrisk sportbil som imponerar

Hyundai Ioniq 5 N har verkligen lyckats överraska på banan. I en värld där vikt utgör det största hotet mot sportbilar och kurvor skapar utmaningar för tunga SUV:er, är det intressant att se hur den elektriska Ioniq 5 N står sig i konkurrensen.

Trots sina över två ton tar bilen sig fram på ett imponerande sätt. Med hela 650 elektriska hästkrafter och en byggkvalitet i toppklass är den en stark spelare på racingbanan. Hyundai har investerat tid och engagemang i utvecklingen av Ioniq 5 N, vilket har resulterat i en bil som levererar otroliga prestanda.

Vid vårt första test utforskar vi bilens inre, karaktär, och självfallet, dess potential på en racerbana. Hyundai stoltserar med att bilen är skapad för att behöva få sitt namn inspirerat av Nürburgring. Vi testar den istället på Contidrom, en testbana i Hannover. Här visar Ioniq 5 N vad den går för.

Trots sin tyngd kompenserar bilen på ett överraskande sätt. Dess runda tider ligger mellan en Porsche Cayman GTS och en Mercedes AMG C 63 – ett riktigt bra resultat som verkligen visar vad Hyundai:s N-avdelning åstadkommit.

Med en imponerande specifikation är Ioniq 5 N utrustad med två synkrona elmotorer som totalt ger 478 kW (650 PS). Den har en batterikapacitet på 84 kWh och kan snabbladdas på 18 minuter. Det är ingen tvekan om att Ioniq 5 N förväntas leverera.

När det kommer till acceleration från 0 till 200 km/h pressar Ioniq 5 N gränserna och når den hastigheten på under åtta sekunder. Tyngdpunkten, tillsammans med de klibbiga Pirelli P Zero Corsa HN-däck, möjliggör ett fäste som är ovanligt för en bil av denna storlek.

Under vårt test når bilen en topphastighet av 260 km/h på motorvägen, och i de snabbaste delarna av vår bana pressade den sig upp till 221 km/h, ett häpnadsväckande resultat för en elektrisk SUV.

Trots detta faktum, är det viktigt att hålla ett öga på däckens temperatur. Efter ett antal varv blir däcken överhettade, och bromsarna börjar tappa sitt fäste. En kort power pause och bilen återhämtar sig snabbt för att ge starka prestanda igen.

Ioniq 5 N:s Eco-läge imponerar också, vilket gör att bilen enkelt kan rulla genom vardagen med mindre kraft och en mer tystgående körning. Denna funktion innebär att hela 400 km kan avverkas vid sparsam körning. Att ladda bilen går smidigt med upp till 240 kW DC-laddning på endast 18 minuter för att nå en nivå mellan 10 till 80 procent.

Sammanfattningsvis, även om den kanske inte ser ut som en typisk sportbil, ökar Ioniq 5 N på ett oväntat sätt takten. Teknisk excellens och att det är roligt att köra gör att Ioniq 5 N verkligen kan kallas en vän på vägen.