Alpine A290: En besvikelse bland Hot-Hatchar

Alpines heta Hatchback, A290, levererar inte riktigt den magi man kanske hoppats på. Precis som Asterix som ser fram emot en strid mot romarna, kan det kännas bittert när djupt förväntade upplevelser landar platt.

Renault har tidigare hyllat återkomsten av Hot-Hatch-genren, och förväntningarna på A290 har varit skyhöga. Men efter att ha kört den nya modellen är känslan mer av besvikelse. För även om den är sprudlande, saknas den karaktär som fanns i den legendariska R5 Turbo.

A290 erbjuder en effekt på 177 hästar i sin grundversion, med möjlighet till 218 hästar som GT Performance, men det är inte tillräckligt för att den ska kunna mäta sig med mer kraftfulla konkurrerande elbilar. I en tid där effekt är lätt att trimma, känns A290 mer som en nykomling bland en redan trängd marknad av elbilar.

Även om Alpine-chefen Philippe Krief kallar A290 för ett "Urban Sports Car" och poängterar att det öppnar upp märket för en bredare publik, så kvarstår frågan: är det verkligen en "Hot-Hatch"? För även om det har gjorts förbättringar på vägegenskaperna, kvarstår en mycket stor del av körupplevelsen och spänningen till en elektrisk upplevelse av att trycka på gaspedalen.

Särskilt i en stadsmiljö, där den 52 kWh stora batteriet ger en räckvidd på 380 kilometer under optimala förhållanden, känns A290 mer som en stadsvänlig bil än en racer. Snabbladdningen ger också begränsad effekt, vilket förlänger tiden innan batteriet är fulladdat.

A290 må ha en sprintertid på 6,4 sekunder, men det är ingenting i den elektriska världen, och det känns mer som ett allmänt genomsnitt. Den når inte ens 170 km/h utan drar ner på hastigheten efter ett tag.

I kamp om körupplevelsen förlitar sig Alpine på digitala funktioner snarare än en djuprörande motor. För körupplevelsen är ren, och även om du kan förvänta dig nöje bakom ratten, är det långt ifrån den traditionella upplevelsen av en sportbil.

För den som verkligen vill uppleva högpresterande körning, är A110 fortfarande det bättre alternativet. A290 kan bara erbjuda oss en modern upplevelse till en viss del, men den charm och passion som våra motorer en gång har haft, känns fortfarande långt borta.