Porsche Cayenne S E-Hybrid: En kraftfull hybrid

Porsche Cayenne S E-Hybrid har genomgått en långtidstest och våra första 1,074 kilometer har tillbringats med att köra helt elektriskt. Med tanke på att vi sällan laddar bilen och i huvudsak används regenerativ bromsning för att få ström, är detta en imponerande prestation.

Som en hybrid SUV som väger 2,4 ton, är Cayenne S E-Hybrid inte riktigt i kategorin sportbilar, även om namnet antyder sportighet. Men i moderna hybridfordon finns det mycket att utforska.

Cayenne S E-Hybrid levererar 0-100 km/h på imponerande 4,7 sekunder tack vare sin effekt på 519 hästkrafter, som kommer från en kombination av en uppdaterad 3,0 liters turbo-V6-motor och en stark E-motor. Den maximala hastigheten uppgår till hela 263 km/h.

Den officiella elektriska räckvidden ligger på upp till 90 kilometer i optimala tester, men i verkligheten kan man förvänta sig en räckvidd på mellan 71 och 78 kilometer. Med en WLTP-beräknad bränsleförbrukning av 1,4 till 1,7 liter per 100 kilometer, verkar det något orealistiskt.

Cayenne S E-Hybrid är utrustad med en 11 kW inbyggd laddare, vilket möjliggör en fullständig laddning på mindre än två och en halv timme. Batteriet är på ett smart sätt monterat under bakbänken för att spara utrymme.

Några andra tekniska höjdpunkter är den 2-kammar-2-ventil luftfjädringen som är standard, och den ger en exceptionell körkomfort, vilket vi märkte vid första åkturen. Den nya designen gör att bilen känns som en S-Klass när det kommer till fjädring, men dess sportiga egenskaper gör den ändå lättmanövrerad.

Efter några tusen kilometer i testen, blev vi mer bekanta med bilens respons och kunde anpassa inställningarna för en sportigare körupplevelse. Det är enkelt att njuta av körningen även utan Turbo-emblem, så länge batteriet har tillräckligt med ström.

Bilen erbjuder en kombination av bekvämlighet och kraft, perfekt för längre resor med en sträcka på över 600 kilometer. Vi har upplevt att förbrukningen kan vara hög i början, men med riktiga laddningsrutiner kan man sänka den avsevärt.

Interiören är av hög kvalitet och visar på lyx, även om en viss tillvänjning krävs för att hantera kontrollerna. Det är möjligt att använda befordran under körning, och co-piloten kan till och med navigera och titta på Netflix utan problem.

En liten svaghet i bilen är bromssystemet, där övergången mellan elektrisk och keramisk broms känns något hård, vilket gör smidigare inbromsning svårt. Det har hörts att stålbromsarna ger en något bättre respons.

Sammanfattningsvis är Cayenne S E-Hybrid en komfortabel och kraftfull bil som överraskar med sitt låga ljudnivå och sina körprestanda.