Lamborghini LM002 Shooting Brake: En unik historia

Lamborghini LM002 är den banbrytande föregångaren till dagens prestanda-SUV:ar. Idén om en Lamborghini för terrängkörning går tillbaka till 1977, då planer för ett militärfordon tog form. Det första prototypen, kallad Cheetah, lades dock ner efter att Italien förlorade den relaterade kontraktet med den amerikanska militären.

Under ny ledning väcktes projektet igen 1980, och snart, 1981, uppstod en första prototyp för civilt bruk, känd som LM001. Det är LM002 som kom att bli legendarisk, för med sin 5,2-liters V12-motor på 455 hästkrafter nådde den hastigheter på upp till 223 km/h – en otrolig prestation för en terrängbil på 80-talet.

Totalt tillverkades endast 301 exemplar av LM002 fram till 1993, vilket innebär att ägarna var mycket välbärgade. Utöver det ursprungliga priset på 220 000 DM, fick ägarna räkna med en bränsleförbrukning över 40 liter per 100 km. Ett imponerande bränsletankvolym på mellan 169 och 290 liter kom till nytta.

Men vad händer om LM002 känns för ordinär? Det var en fråga som Sultanen av Brunei, Hassan al Bolkiah, ställde sig. Han är en bilfantast med en av världens mest imponerande samlingar av bilar, som under sitt mest aktiva skede uppgick till mellan 3000 och 7000 fordon.

I slutet av 80-talet och början av 90-talet lät Sultanen specialanpassa otaliga bilar, inklusive en unik Lamborghini LM002 Shooting Brake. Detta unika exemplar, som nu dykt upp, är en fascinerande historia i sig.

Nu är bilen till salu hos den svenska lyxbilsåterförsäljaren "Motikon". Den silvriga LM002 Shooting Brake skiljer sig från standardmodellen då den saknar öppen lastyta och istället har en helt sluten kaross, med plats för upp till tio personer.

Endast detta exemplar har officiellt godkänts av Lamborghini, och det finns endast tre ombyggda LM002:or av denna typ. Den nya designen har också gjort bilen över 500 kilo tyngre, vilket innebär att den74976 idag har ett totalvikt på över 3,5 ton.

Bilen är utrustad med lyxiga bekvämligheter, inklusive tre bänkar och en LCD-TV – en riktig lyxback då den släpptes.

LM002:n såldes senare till Bernd Pischetsrieder, tidigare chef för BMW och VW, som registrerade bilen i Tyskland. Senare såldes den till en tredje ägare i Sverige, där den verkar ha använts för att köra barn till skolan.

Filip Larsson, grundaren av Motikon, har länge följt denna speciella LM002, och han kunde till slut köpa den för några år sedan. Efter att ha hållit bilen under radar, offentliggjorde Larsson strax innan året slut att han skulle återställa den till sin forna glans.

Reparationsarbetet omfattar bland annat bytande av däck. Dessa kostar dock en liten förmögenhet. 345 Pirelli Scorpion Zero-däck har visat sig vara svåra att få tag på, och en uppsättning uppges kosta över 50 000 euro.

Fastän Pirelli senare förnekat att detta belopp är korrekt och nu har däck tillgängliga genom "Pirelli Collezione", är det ändå en stor kostnad. Priserna för LM002 har ökat kraftigt under de senaste åren och idag kostar under 300 000 euro knappt en modell, vilket gör denna legendariska bil ännu mer eftertraktad.