Test av Ford-Coupéer från 1968

År 1968 var en tid präglad av studentprotester och kulturella förändringar, men också av en förändrad syn på bilar. Bilköpare, inte bara de som tillhörde överklassen, ville nu ha mer än bara transportmedel; de ville ha stil.

Under denna tid erbjöd Ford ett imponerande urval av coupéer. I Tyskland kunde man välja mellan modeller som 15M (P6) och Capri, medan Mustang och GT40 var tillgängliga i Nordamerika. Intressanta nog hade den brittiska Ford-gruppen redan avslutat produktionen av sitt coupé, Consul Capri, 1964 utan att introducera någon efterföljare.

En av de mer ovanliga modellerna i vårt test är OSI 20M TS, som delvis designades av Ford men tillverkades i Italien. Karossen, skapad av Officine Stampaggi Industriali, sticker ut med sitt eleganta och nästan filigrana utseende. Trots det sportiga intrycket dolde sig en 2,3-liters V6-motor under huven, vilket begränsade dess toppfart till 175 km/h.

Å andra sidan står Ford Thunderbird, ett massivt sportcoupé med en v8-motor på sju liter och 365 hästkrafter. Denna bil kombinerar styrka med lyx och kan utan problem transportera upp till sex personer. Nåväl, dess storlek och komfort kunde komma på bekostnad av sportig körkänsla, men det gjorde den inte mindre imponerande.

Slutligen har vi den tyska representanten, Ford 17M RS, som utstrålar soliditet och komfort. Med sin 2,3-liters sexcylindermotor och det karaktäristiska Ford-instrumentbrädan är den en klassisk representant för sin tid, om än med mindre prestanda jämfört med de andra två.

När bilarna står sida vid sida illustreras tydligt de kulturella skillnaderna; den tyska modellen känns robust och funktionell, den italienska är elegant och mystisk medan den amerikanska bilen utstrålar överflöd och självförtroende. Det är ingen tvekan om att varje modell har sin egen charm och historia, något som odelat fascinerar bilentusiaster världen över.