Alpina B3 GT och B4 GT: Prestandatest på Sachsenring

Alpina-modellerna genomgår en spännande provkörning på Sachsenring. Många kanske inte associerar Alpina med racing, men ser man bakåt har de verkligen lämnat ett intryck på banan.

Tidigare har Alpina-modellerna kanske inte varit optimala för racet, då de ofta har sett något klumpiga ut på våra testbanor. Trots det har fotografier ofta fångat B3- och B5-modellerna i imponerande kurvtagningspositioner.

Det är intressant att notera hur de subjektiva upplevelserna av en mjuk och svajig körning ibland kan leda till snabba varvtider, vilket kanske inte är helt väntat. Även om Alpina-modellerna kanske inte är i samma tidsklass som de renodlade M-modellerna, har B3 Touring och B5 Touring visat sig vara kraftfulla motståndare.

Nu är fokus på den nya GT-linjen. Innan vi hoppar in i B3 GT som sedan föregicks av B5 GT i somras med sin brutala prestanda på 634 hästar, är det dags för en kort genomgång av teknik från Andreas Bovensiepen, Alpinas skapare.

”Nyckeln är mer kraft och en responsiv motor”, förklarar den 61-åriga ex-racingföraren. Den uppdaterade 3,0-liters bi-turbo motorn har fått några rejäla förbättringar som ger hela 529 hästar och 730 Nm vridmoment för GT-versionerna.

Den imponerande accelerationstiden från 0 till 100 km/h ligger på 3,4 sekunder för B3 GT vars toppfart har ökat till 308 km/h. Jämfört med M3:s maxfart på 290 km/h är detta en påtaglig förbättring.

Det är intressant att se de olika Alpina-modellerna som B4 GT Gran Coupé, B3 GT Touring och B3 GT Limousine, som alla visar liknande designförbättringar som B5 GT, inklusive den förtrollande nyansen av Oro Tecnico och extra aerodynamiska element.

Den nya sportsautomatik med åtta växlar och det elektroniskt styrda bakaxeldifferentialet ger förarna en förfinad körupplevelse. Speciellt för limousinen har även stabilisatorn bak fått en uppgradering för att öka styvheten utan att tappa komfort.

När det kommer till prestandamotorn så är skillnaderna märkbara, särskilt när man accelererar från kurvornas utgångar. Den nya motorkonstruktionen ger en häftig mer kraft och respons som snarare föder ett glatt leende.

B3 GT Touring bevisar sig även vara utomordentlig; den känns direkt och stabil. Den tidigare kritiken om understyrning verkar nu vara ett minne blott, tack vare det nya adaptiva chassit.

Sammanfattningsvis är B3 GT och B4 GT exempel på hur Alpina lyckas kombinera tradition med innovation. För de som söker en premiumåkning med prestanda är dessa modeller ett självklart val.