Effektivare Vattenstoffdrift med Ny Teknik

ZF Friedrichshafen, en stor aktör inom fordonsindustrin, har nyligen presenterat en banbrytande komponent under IAA Nutzfahrzeuge 2024 som lovar att effektivisera vattenstoffdrift. Den nya teknologin, ett så kallat återcirkulationsblås, arbetar med imponerande hastigheter på upp till 100 000 varv per minut, vilket gör den till en extremt kraftfull enhet.

Vattenstoff är utsett som en av framtidens främsta energikällor, bredvid batterier. Stellantis har nyligen påbörjat serieproduktion av lätta transportfordon med bränslecellsdrift, medan Opel och Renault presenterade prototyper av vattenstofftransportörer av Sprinter-klass på samma mässa.

Det unika återcirkulationsblåset förbättrar drivsystemets effektivitet genom att fånga upp överbliven vattenstoff och återföra det till energiutvinningens cykel. Tillsammans med en kompressor, som ZF redan erbjuder, skapas en optimal process där syret från omgivningsluften används för fusionen i bränslecellen.

Under fusionen av vattenstoff och syre bildas vatten och elektroner frigörs, vilket skapar den kraft som behövs för driften. Tidigare har vattenstoffmatningen varit grov, vilket har lett till suboptimal utnyttjande. Den nya teknologin adresserar detta genom att effektivt återanvända det vattenstoff som tidigare inte utnyttjades.

Blåset är designat för att vara kompakt och lätt, och dess innovativa luftlagringssystem minskar behovet av smörjmedel, vilket i sin tur reducerar skräp och ökar livslängden på bränslecellsstacken. Dessutom stöder det 800-volts högspänningssystem, vilket markerar ett viktigt steg i ZFs strävan att bli en ledande systemleverantör inom alternativa drivsystem. ZFs styrelseledamot Peter Maier påpekar att dessa innovationer är avgörande för att driva framsteg i avkarboniseringen.