Jeep Wrangler Rubicon T-GDI: En terrengmester

Jeep Wrangler Rubicon T-GDI er tilbake med et friskt pust som kombinerer robusthet og yteevne. Dette eventyrklare SUV-en skiller seg ut med sitt imponerende terrengegenskaper til tross for at den er i standard utførelse, uten modifikasjoner eller heving.

Den rene 2.0L T-GDI turbobensinmotoren er nå tilgjengelig igjen. Selv om plug-in hybriden fra 2021 hadde massiv kraft med 380 hk, har den også høyere vekt og pris, noe som gir Wrangler et klart fortrinn.

Wrangler Rubicon tilbyr en imponerende utstyrspakke med to låsbare aksler og avkoblelig stabilisator foran. Det anbefales å bruke 4H-auto-modus for bedre all-round ytelse, mens ren bakhjulsdrift 2H kan gi mindre sikkerhet. Det elektroniske systemet sørger for optimal kraftfordeling etter behov.

Den overlegne bakkeklaringen gjør at Wrangler kan navigere gjennom utfordrende terreng med letthet. Den utmerkede 4,0:1 girreduksjonen lar bilen krype frem på klønete stier med minimal hastighet.

Wrangler er et ikon innen terrengkjøring, og det er lett å forstå hvorfor. Den robuste konstruksjonen med klassisk stiv bak- og foraksel følger turen selv i ulendt terreng, og sikrer at alle hjul forblir i kontakt med bakken.

Styresystemet kan oppleves som direkte rustikt, og mens komforten på asfalt er akseptabel, oppleves det som en prisvinnende SUV når man tar turen utenfor vei.

En interessant tilleggsegenskap er 'Offroad+' funksjonen, som gir mer slipp til traksjonskontrollen for å håndtere sand og grusmalte stier. Dette kan imidlertid føre til lengre bremsestrekninger på asfalt.

Den kraftige 2,0-liters turbomotoren gir mer enn nok krefter. Selv om den kan virke liten sammenlignet med tradisjonelle motorer, presterer den imponerende, med akselerasjon fra 0-100 km/h på under åtte sekunder.

Som med alle offroad-folk, er drivstofforbruk en viktig faktor. Den klarer 10 liter eller mindre under normal kjøring, men går over 14 liter ved høye hastigheter.

Med en pris på 71.900 Euro og en nyttelastkapasitet på 450 kg, begrenser Wrangler seg noe som transportmiddel. Uansett er utsiktene til å ta med seg to sykler en klar fordel. Hardtoppen krever imidlertid en del manuell innsats for å ta av, noe som kan være utfordrende for en person alene.

Selv om den korte modellen ikke lenger er tilgjengelig, fremstår Rubicon som sterk i terrenget takket være dens nyskapende design. Den lar seg lett navigere i bratte skråninger og gir en uovertruffen opplevelse både på og utenfor veien.

Alt i alt er Wrangler Rubicon T-GDI en av de mest kapable terrengkjørerne man kan få tak i i dag, spesielt med sin lette vekt og effektive drivsystem.