Ladestecker for E-Autos: Typer og Bruk

Elektrobilene har opplevd en betydelig vekst siden de først ble introdusert på markedet i 2006. I begynnelsen var det mange forskjellige ladestikkontakter, men i dag har to typer blitt dominerende i Europa: Type 2 (Mennekes) og CCS (Combo). I tillegg finnes det Type 1, CHAdeMO og Teslas Supercharger. Her er det viktig å vite hva disse ladestikkontaktene innebærer.

Det finnes to hovedtyper ladere for vekselstrøm (AC). Type 1 er en enkeltfaset kontakt, typisk for eldre biler fra Asia og Nord-Amerika, som Nissan Leaf første generasjon og Nissan e-NV200. Offentlige ladestasjoner med Type 1-kontakt er sjeldne, men med adapterkabler kan Type 2-ladepunkter også brukes. Type 1 lar deg lade med opptil 7,4 kilowatt (kW) ved 230 volt og 32 ampere.

Type-2-kontakter, også kjent som Mennekes-kontakter, har tre faser og kan derfor overføre betydelig mer strøm. Private ladestasjoner, eller wallboxer, tilbyr vanligvis en ladeeffekt på 22 kW (400 volt, 32 ampere), mens offentlige ladestasjoner kan gi hastighetslading med opptil 43 kW (400 V, 63 A). Denne typen kontakt er nå standard i Europa, og de fleste store produsenter har Type-2-kontakt installert i sine biler.

Når det gjelder lading med likestrøm (DC), er CCS-kontakten (Combined Charging System) en utvidet versjon av Type 2 som har to ekstra strømforbindelser for raskere lading. Denne kontakten kan håndtere AC- og DC-lading, ofte med opp til 170 kW. Moderne hurtigladere kan nå opp til 350 kW, og noen ultrasnabb ladere til og med 450 kW. I praksis er det imidlertid vanlig å lade med 50 kW (500 V, 100 A).

Tesla har over 60.000 Superchargere, som er det største nettverket av hurtigladestasjoner globalt. Teslas tilpassede Type 2-kontakt lar brukerne lade både med likestrøm og vekselstrøm og oppnå mer enn 200 km rekkevidde på bare 15 minutter. I Europa åpner Tesla nå for lading av andre bilmerker, og omtrent halvparten av Supercharger-stasjonene er tilgjengelige for biler med CCS-kontakt.

CHAdeMO, utviklet av Tepco i samarbeid med Toyota, Nissan, Mitsubishi og Subaru, er den japanske standarden for hurtiglading med likestrøm. CHAdeMO betyr "Charge de Move" og tilbyr vanligvis 50 kW kapasitet, men kan også nå 100 kW avhengig av ladestasjonens spesifikasjoner. CHAdeMO-kontakter er kompatible med enkelte Honda, Kia, Citroën og Peugeot, og noen Teslas kan også lades med en spesialadapter.

Det er imidlertid verdt å merke seg at CHAdeMO mister betydning i Europa, selv om eksisterende ladestasjoner forblir aktive. Nye ladestasjoner setter derimot kun opp CCS-kontakter.

CEE-kontaktene og Schuko-kontaktene har en mindre fremtredende rolle i strømforsyningen til elbiler. Vanlige husholdningskontakter kan teoretisk overføre vekselstrøm med opptil 3,7 kW ved 230 volt og 16 ampere, men i praksis ligger den ofte rundt 2,3 kW ved 10 ampere.

Det finnes tre hovedtyper ladekabler: fastmonterte kabler ved ladestasjonen, kabler som er festet til bilen, og mobile kabler som må kobles til begge ender før lading. Vanlige ladekabler for elbiler inkluderer Mode 2- og Mode 3-kabler, hvor Mode 2-kabler vanligvis følger med ved bilkjøp for nødopplading hjemme.

Mode 3-kabler brukes ved tilkobling til private wallboxer eller offentlige ladestasjoner. De fleste AC-ladestasjoner bruker Type 2-kontakter, noe som betyr at det er vanlig for elbilseiere å bruke Mode 3 Type 2 til Type 2-kabler for 22 kW lading. Mulighetene for Type 1 til Type 2 er også der, men ved 43 kW er de tyngre kablene ofte fastmontert.