Ferrari 12Cilindri: En hyllest til V12-ikonen

Ferrari 12Cilindri er en hyllest til fortidens storhet innen bilproduksjon.

Når man ser på denne bilen, er det ingen tvil om at den vekker sterke reaksjoner. Designet, motoren og prisen på 400.000 euro skaper debatt, men vi vet alle at de mest fantastiske tingene ofte er unyttige.

Det mest imponerende er likevel den selvsikre holdningen Ferrari har: "Til helvete med miljøbevisste bekymringer, vi fortsetter å lage V12!" Dette er ingen hybrid eller turboladet bil, men et ekte kunstverk, godkjent av Enzo Ferrari selv.

Designsjef Flavio Manzoni har virkelig gjort en strålende jobb. Det er unikt, med skulpturelle linjer og et design som minner om den tidlige 365 GTB/4.

Bilen har også en V-formet designlinje på taket som gir en yachtiliknende følelse og fremhever bilens design. Å velge en sort lakk fjerner imidlertid denne særegne detaljen, noe som minner om den første Audi R8, hvor kontrastfargene virkelig fremhevet stilen.

Innvendig finner vi et cockpitdesign som er nesten symmetrisk, kalt Dual Cockpit, hvor både fører og passasjer kan nyte opplevelsen.

På rattet finnes det kun ett fysiskt kontrollknapp; det femtrinns Manettino, mens resten er integrert i sensorflater. Dette er en moderne trend, selv om mange savner den heftige, røde startknappen de kunne beholdt.

V12-motoren på 6,5 liter er hentet fra 812 Competizione, men har gjennomgått betydelige oppgraderinger for å oppfylle nye utslippskrav. Nå leverer motoren hele 611 kW (830 hk) ved 9.250 omdr./min.

For å oppnå dette har Ferrari brukt titan for stengene og utviklet en ny aluminiumlegering for stemplene, i tillegg til en lettvektet krumtap og et nytt karbonbelegg som reduserer friksjonen.

Motorlyden er selve hjertet av 12Cilindri-opplevelsen. Krummerrørene er designet slik at alle tolv er likt lange, noe som skaper en harmonisk lydopplevelse som bygger seg opp til 5.000 omdr./min.

Ferraris elektriske servostyring er også bemerkelsesverdig presis, og med muligheten for å styre bakhjulene er bilens aerodynamikk ytterligere forbedret med to aktive vingespenn bak.

Prisen for 12Cilindri er 382.000 euro for coupé-modellen, mens den åpne versjonen starter på 421.000 euro.

Oppsummert, Ferrari bringer V12-ikonen tilbake i et design som knapt kan bli mer unikt. Hver gang man ser på 12Cilindri, blir den mer betagende, både estetisk og teknisk.