BMW M4 CS (2024) – En ny ytelsesmålestokk

BMW M4 CS fra 2024 setter en ny standard i ytelsessegmentet, men hvordan skiller den seg fra sine forgjengere? M-ansvarlig, Dirk Häcker, gir uttrykk for skepsis ved å nevne tidligere tester, men det er Franciscus "Frank" van Meel, sjefen for BMW M, som vil overbevise kritikerne i løpet av denne dagen.

M4 CS bygger på den nylig oppdaterte M4 Coupé med xDrive firehjulstrekk. Denne bilen får et løft med 20 ekstra hestekrefter, som oppnås gjennom høyere maks lading og spesialjustering av motorstyring. Bilen klarer imponerende 0-100 km/t på 3,4 sekunder.

Selv om M4 CS deler likheter med M4 CSL, har den et unikt oppsett grunnet ekstra vekt. Den har egen akselkine, stivere støtdempere og spesialtilpassede fjærer. Dessverre følger de vanlige stålbremsene med, da keramiske bremsesystemer er et ekstra tillegg.

Ser vi på vektfordelingen, er M4 CS 20 kg tyngre enn CSL, mye grunnet tilbakeholdte bakseter og ekstra demping. Men den slipper fortsatt unna med en lettvektskarbonkonstruksjon og titaneksos som bidrar til lavere vekt.

Bilen har også fått mye skryt for sine Michelin Cup 2 R-dekk, som gir fantastisk grep og ytelse. Det er tydelig at M4 CS tilbyr bedre håndtering og balanse enn M3 CS, hvor sistnevnte tid på Nordschleife var 7:21,989 minutter – bare 3,8 sekunder langsommere enn CSL.

Bilmiljøet på testbanen ved Salzburgring var elektrisk, med intensitet og forventning. M4 CS leverer ikke bare på ytelse, men også i kjøreglede, noe som etterlot en solid oppfatning av at CS-merket er fortjent.