Innovative vannstofftransportører 2024

De nye vannstofftransportørene i Sprinter-kategorien har begynt å ta form. Dette er modeller som utnytter brenselcelleteknologi for å tilby effektive løsninger i godstransport.

Renault har nylig introdusert sin Master H2 Tech, en vannstoffbasert transportør som tilbys som både kassevogn og chassis. Denne modellen lover en rekkevidde på opptil 700 km på en enkelt tankfylling. Master H2 Tech er 5,86 meter lang med en nyttelast på 1,6 tonn og har en brenselcelle kombinert med fem hydrogentrykktanker.

Stellantis, kjent for sine mange bilmerker, presenterte på IAA Nutzfahrzeuge 2024 prototypen av Opel Movano Hydrogen. Denne nye varebilen forventes å kunne kjøre 500 km med et 150-hesters elektromotor som støttes av en 11 kW batteri som buffer. Det er også planlagt flere lignende modeller for Citroën, Fiat og Peugeot.

Hyundai har vært en tidlig aktør innen brenselcelleteknologi, med flere modeller som har kommet på markedet siden 2013. Selskapet har som mål å levere et bredt spekter av lette nyttekjøretøy med brenselceller innen 2028. Dette inkluderer forbedrede versjoner av deres allerede eksisterende modeller, samt utvikling av ny teknologi for lastebiler.

En fersk studie fra Ingeniørforeningen IAV viser at brenselcelleteknologi har en betydelig fordel når det gjelder CO2-utslipp over kjøretøyets livssyklus, spesielt sammenlignet med elektriske batteridrevne kjøretøy og vannstoffforbrenningsmotorer. Dette bekrefter potensialet brenselcelleteknologi har i lett transport, og gjør den til en interessant løsning for fremtiden.