E-Autofordringer i Tyskland

Tyskland står overfor en betydelig utfordring i bilindustrien, som er en hjørnestein av økonomien. På den siste Autogipfel, ledet av økonomiminister Robert Habeck, ble det diskutert hvordan man kan revitalisere salget av elektriske biler, som er avgjørende for landets fremtid innen bilproduksjon.

Representanter fra viktige aktører i bilbransjen, inkludert Volkswagen, BMW og Tesla, deltok for å identifisere hindringer for veksten av E-mobilitet. Et problem som ble påpekt, er at mange tyske kjøpere er skeptiske til å kjøpe nye elektriske biler, spesielt de produsert i Tyskland. Den tradisjonelle preferansen for fossilbiler er fortsatt sterk.

I 2023 ble det statlige miljøbonusen for E-biler brått avviklet, noe som førte til en betydelig nedgang i etterspørselen etter elektriske biler. Forskere har også identifisert dype fordommer mot E-biler som hindrer kjøp.

Tyske E-biler oppfattes ofte som for dyre og mindre innovative sammenlignet med konkurrenter som Tesla, som tilnærmer seg E-biler som programvareprodukter, dermed gir de raskere innovasjon og lavere kostnader. I mellomtiden tilbyr Stellantis og Dacia rimelige modeller som oppfyller markedets behov bedre enn tyske alternativer.

Med EU som vurderer straffetoll mot kinesiske E-bilprodusenter, jobbes det også med nasjonale tiltak. SPD-politikere har påpekt manglende bilmodeller for massemarkedet og krav om bedre ladeinfrastruktur.

En ny avviklingspremie for de som bytter ut gamle bensin- eller dieselbiler med nye E-biler, er også foreslått. Denne premien kan gi inntil 6000 euro for nye E-biler og 3000 euro for brukte. Det er tydelig at arbeidet for en ny statlig støtteordning er i gang.

Det har også vært snakk om å introdusere subsidier for små, økonomiske E-biler, noe som kan bidra til et økt salg. Til tross for tilbud og rabatter fra produsentene, har registreringene av nye E-biler falt betydelig fra 18,4% i 2023 til bare 12,6% i 2024, noe som tydelig viser at målet om massedistribusjon av elektriske biler fortsatt er langt unna.

Det er fortsatt uklart hva resultatet av Autogipfel vil bli, men tydeligheten i hvilke tiltak som trengs for å støtte den slunkne bilsalgsøkonomien i Tyskland, vil være mye debattert, spesielt med hensyn til fremtidige konflikter i regjeringen om hvordan støttemodellene skal deles.