Strømforbruket til elbiler: En grundig test

Elektrobilens fremtid er lysende, og i takt med den økende fokuset på bærekraftig transport, er det viktigere enn noen gang å forstå hvor mye strøm disse bilene faktisk bruker. I motsetning til tradisjonelle bensin- og dieselbiler, må vi se på strømforbruket i kilowattimer (kWh) per 100 km.

For mange kan det være litt fremmed å tenke på strømbruk i stedet for drivstofforbruk. Men hvor mye strøm bruker egentlig en elbil? Dette er et essensielt spørsmål for de som vurderer å kjøpe elbil, da økonomisk drift er nøkkelen til å bestemme bilens langsiktige kostnader.

Resultater fra AUTO BILDs tester viser at strømforbruket kan variere betydelig mellom ulike elbiler, og det påvirker også rekkevidden. Det er viktig å ha i mente at en stor batteripakke i seg selv ikke er nok hvis bilen bruker mye strøm og dermed har kort rekkevidde.

AUTO BILD tester jevnlig både drivstoff- og energiforbruket til biler. På en standardisert testbane, omtrent 155 km lang i nærheten av Hamburg, evalueres bilenes effektivitet under like forhold. Testbanen inkluderer en blanding av bykjøring, landeveiskjøring og motorvei.

Ingen elbiler får noe fortrinn i testen, og resultatene fra nyere tester som begynte i 2021 viser et variert strømforbruk. Her er en oversikt over noen av elbilene og deres forbruk:

Dacia Spring Extreme 65: 15,4 kWh / 174 km rekkevidde
Renault Twingo Electric: 16,4 kWh / 130 km rekkevidde
DS 3 E-Tense: 16,5 kWh / 360 km rekkevidde
Fiat 500e: 16,7 kWh / 284 km rekkevidde
Skoda Enyaq Coupé iV80: 17 kWh / 452 km rekkevidde

En rekke ulike modeller fra flere merker viser hvor dette forbruket løper fra 15,4 kWh til over 30 kWh. Generelt gjelder det at billigere og mer pålitelige alternativer har lavere forbruk, mens mer luksuriøse og kraftige biler har høyere forbruk og dermed kan være dyrere i drift.

Ved vurdering av en elbil bør man imidlertid ikke se bare på strømforbruket og rekkevidden. Andre faktorer som kjøpspris, eventuelle rabatter, vedlikeholdskostnader, forsikring og verdifall er også avgjørende. Selv om vedlikeholdskostnadene er lavere for elbiler sammenlignet med tradisjonelle forbrenningsmotorer, er det selve strømkostnadene per 100 km et kritisk element.