Leapmotor T03 og C10: Rimelige elbiler fra Stellantis

Leapmotor har trådt inn i den voksende kampen om rimelige elbiler med sine modeller T03 og C10. Dette skjer samtidig som Citroën og Renault stolt annonserer at de har brutt 25.000 euro-grensen med sine C3 og R5. Med sin imponerende pris på kun 18.900 euro tilbyr Leapmotor T03 et nærmest uslåelig tilbud på markedet.

Det er verdt å merke seg at Dacia Spring fortsatt er litt billigere, med en pris på 16.900 euro, men for de ekstra 2000 euro får man også betydelig mer bil med Leapmotor. Dette er ikke et typisk kinesisk oppstartselskap; Leapmotor eies hele 51 prosent av den store bilprodusenten Stellantis, som inkluderer merker som Opel og Fiat.

T03 produseres i Polen, hvor den settes sammen med Fiat 500, et valg tatt for å unngå bøter fra EU-kommisjonen. Men T03 er mer enn bare en typisk lavkostnadsbil. Med sine 3,62 meter i lengde og 1,58 meter i bredde gir den overraskende mye plass både foran og bak, og bagasjerommet har en kapasitet på 210 til 508 liter, noe som er imponerende for størrelsen.

T03 er rikt utstyrt, med elektriske vinduer, speil og sentral lås, i motsetning til mange av konkurrentene i samme kategori. Den digitale instrumenteringen og det store berøringsskjermen setter standarden for moderne biler. Det tilbys også ekstrautstyr som panoramatak og en app for å bruke mobiltelefonen som bilnøkkel.

Selv med en 95 hk motor klarer T03 seg godt på veien, med en toppfart på 130 km/t. Sammenlignet med Dacia Spring, som har betydelig mindre kraft, oppleves T03 som både raskere og mer responsiv. Med en vekt på mindre enn 1200 kg er denne bilen lettkjørt, spesielt i bytrafikk.

Men hvor europeiske elbiler typisk har batterikapasitet på rundt 40 kWh, har Leapmotor valgt en mindre kapasitetsmodell på 37,3 kWh, noe som gir en rekkevidde på opptil 265 km. Ladingen kan skje med en maksimal effekt på 6,6 kW ved en veggkontakt og 45 kW ved hurtiglading.

For å vise at de kan lage noe annerledes, har Leapmotor også lansert C10, et SUV som måler 4,74 meter og konkurrerer med modeller som VW ID.4 og Ford Explorer. C10 har en strømlinjeformet design og et interiør inspirert av Tesla, med fokus på minimalistiske linjer og berøringsskjermløsninger.

Med en pris på 36.400 euro ligger C10 betydelig under mange av konkurrentene, selv om teknikken mangler i forhold til forventet standard med kun bakhjulsdrift og et motoralternativ som gir opptil 300 hestekrefter. Toppfarten er begrenset til 170 km/t, men man får en stille og komfortabel kjøretur.

Til tross for et batteri på 69,9 kWh og en teoretisk rekkevidde på 420 km, må man være tålmodig når man lader, enten med 6,6 kW på vekselstrøm eller 84 kW på likestrøm. Leapmotor øker virkelig presset på prisene i elbilmarkedet, og med T03 gjør de elbilteknologi mer tilgjengelig for mange.

Det gjenstår å se om Leapmotor vil nå sitt mål om 500.000 solgte biler i Europa, som CEOs Tianshu Xin håper å oppnå. På den ene siden kan C10 tilby et anstendig familiebilvalg, men om det vil være tilstrekkelig til å utfordre de veletablerte merkene er usikkert.

Men hvis Leapmotor lykkes, vil det mest sannsynlig gå på bekostning av salget til Stellantis' andre merker, ikke nødvendigvis de store konkurrentene som Volkswagen. Det kan føre til komplikasjoner for CEO Carlos Tavares, i hans streben etter å navigere det komplekse bilmarkedet i Europa.