Ladeinfrastruktur for elbiler – ADAC 2024

Når det kommer til lange bilturer med elbil, er pålitelig hurtiglading essensielt. En nylig test gjennomført av ADAC har imidlertid avdekket at ladeinfrastrukturen langs de tyske motorveiene fortsatt har rom for betydelige forbedringer.

ADAC har inspisert 40 rasteplasser for å vurdere tilgjengeligheten av hurtigladestasjoner, og resultatene viser at mange steder fortsatt mangler rask lading, konkret HPC-ladestasjoner med en kapasitetsrate på over 150 kW. Blant de vurderte rasteplassene hadde tre av dem ingen lademuligheter i det hele tatt: Allertal West ved A7, Eisenach Nord ved A4, og Am Haarstrang Süd ved A44.

Av de 37 andre rasteplassene tilbød nesten 43 prosent ikke en eneste hurtigladestasjon med standard 150 kW kapasitet, men bare ladere med lavere kapasitet, og mange av dem var begrenset til kun 50 kW.

En lysere nyhet er de 21 rasteplassene som faktisk har HPC-ladere på 150 kW eller mer, hvorav fire har 300 kW. Disse inkluderer Auerswalder Blick Süd ved A4, Gütersloh Süd ved A2, Fuchsberg Süd ved A20, og Brohltal Vest ved A61. Dessverre bemerket testerne at seks av disse plasserte kun hadde tre hurtigladere hver, mens ADAC anbefaler minst ti per ladepark.

Testerens undersøkelse viste også at feilparkerte biler blokkerte ladestasjoner på åtte steder, noe som er svært frustrerende for elbilførere. I tillegg, i kontrast til tankstasjoner, er det ikke mange av de vurderte ladepunktene som er overdekket. Bare to av de 37 rasteplassene med lademuligheter hadde takbeskyttelse.

Videre kritiserte ADAC bruken av QR-kode for ad-hoc betaling for lading, da dette kan føre til svindel, kjent som quishing. Ifølge undersøkelser av AUTO BILD benytter kun under fem prosent av brukerne seg av denne betalingsmetoden. Testeroppsummeringen understreker også et behov for bedre skilting ved rasteplassene med lademuligheter.