Stigende ladepriser: En felle for elbilførere

Eiere av elbiler står nå overfor en ny utfordring: økende ladepriser. Mens man kanskje skulle forvente at kostnadene for lading av elbiler ville synke, viser det seg at situasjonen er en annen. Bakgrunnen for denne utviklingen er en skjult kostnad som skjuler seg hos leverandørene. Her kommer alt du trenger å vite!

Antallet elbilførere øker, og ladenettverket for offentlig lading blir stadig bedre. Dette gjør det lettere og mer praktisk å lade elbilen mens man er på farten. Men med dette kommer også en ny kostnadsfelle. I tillegg til det allerede kompliserte prisbildet, har det dukket opp en ny faktor som driver opp kostnadene: roamingavgifter.

Roamingavgiftene, som mange kanskje husker fra mobiltelefontjenester, kan være en reell kostnad i forbindelse med lading av elbiler. Flere ladekort-utstedere inngår avtaler med ladestasjonseiere utenfor eget nettverk, noe som gir en viss bekvemmelighet, spesielt ved lange reiser. Men denne suppleringen av ladetjenester kan føre til høyere priser, noe en fersk studie fra markedsføringsbyrået UScale avdekket.

Målet for mange elbilførere har vært å redusere antallet ladekort som trengs. Hittil har hver fører i snitt hatt 3,5 ladekort, en økning snarere enn en reduksjon. Denne økningen i antall kort kan forklares med hvordan prisøkningene fører til høyere kostnader hos leverandørene, noe som fører til at mange skifter leverandør for å dra fordel av lavere priser.

Roaming-leverandører som Chargemap og Plugsurfing er under press ettersom flere brukere nå velger å lade innenfor sine nettverk for å spare penger. I tillegg er det flere bilmærker som bruker partnere som DCS for sine ladetjenester, noe som har ført til en nedgang i markedsandelen for disse leverandørene. På den positive siden opplever operatører av ladestasjoner, som EnBW og ARAL Pulse, økt markedsandel.

Det er bekymring for at konkurransen vil minke, spesielt ettersom de store aktørene vokser og tar større markeder. Nykommere til elbilverden, som nylige kjøpere, har en tendens til å velge etablerte ladetjenester heller enn lokale eller mindre leverandører.

Et åpenbart spørsmål som reiser seg er: Er vi på vei mot redusert konkurranse? Økende roamingavgifter kan gjøre lading dyre, noe som skaper enda mer uklarhet i prisene. For å hjelpe forbrukerne, er det nødvendig med klare retningslinjer fra myndighetene for å gjøre prisene mer gjennomsiktige. For eksempel kan store prisskilt ved ladestasjoner, à la bensinstasjonene, være til stor hjelp.