Kjøp av dekk til elbiler: Viktige hensyn

Riktige dekk er avgjørende for rekkevidde og sikkerhet når det kommer til elektriske kjøretøy.

Flere produsenter lanserer nå dekk spesielt designet for elbiler, kjent som EV-dekk (EV står for Electric Vehicle). Selv om elbiler i teorien kan brukes med vanlige dekk, er de spesiallagde dekkene konstruert for å redusere strømforbruket.

En av hovedfordelene med EV-dekk er redusert rullemotstand, noe som er viktig for å oppnå en lengre rekkevidde. Disse dekkene har ofte større diameter og smalere slitebane. Rullemotstanden kan også reduseres ved hjelp av spesielle gummiblandinger og dekkonstruksjoner.

Et vanlig sommerdekk har en rullemotstand på mellom 7 og 9 kg/t, mens økologiske eller lettvektsdekk ofte ligger på 6,5 kg/t eller lavere. Burkhard Wies, utviklingssjef hos Continental, forklarer at ved en reduksjon av rullemotstanden med 1 kg/t, kan man forvente en økning i rekkevidden på tre til fire prosent.

Dette kan bety en ekstra distanse på opptil ti kilometer for en Renault Zoe med en rekkevidde på cirka 240 kilometer, eller rundt 20 kilometer mer for en Tesla Model S med omtrent 500 kilometers rekkevidde.

I en nylig test av sommerdekk, utført på dimensjonen 235/55 R19, ble det avdekket store forskjeller i forbruket. Den mest effektive dekktypen viste et forbruk på over 2,5 kWh mindre per 100 kilometer sammenlignet med dekkene med høyest forbruk.

Med et 75 kWh batteri gir dette et potensielt rekkeviddeforbruk på opptil 50 kilometer ekstra, noe som også kan bety økonomiske besparelser over tid, spesielt med redusert belastning på batteriet fra færre ladeøkter.

Det ble også observert at ikke bare spesialiserte EV-dekk oppnådde lave forbrukstall. For eksempel, Continental Premium Contact 7, et standarddekk, hadde kun et høyere forbruk på 0,18 kWh/100 km sammenlignet med Falkens e.Ziex, et dedikert EV-dekk.

Elektriske biler har en tendens til å veie mer enn benzin- eller dieselbiler og har høyere dreiemoment, noe som kan føre til økt dekkslitasje. Ifølge Stefan Küster fra Kumho, avhenger slitasje mye av nedlastingen og kjørestilen.

På grunn av økningen i vekt trenger dekkene for elbiler å ha en høyere lastekapasitet. Det er viktig å sjekke lasteindeksen på dekkene, som er oppgitt i vognkortet, for å sikre at de har tilstrekkelig kapasitet.

Dekksykelen og trykket er også avgjørende for ytelsen; et lavtrykk kan øke rullemotstanden og slitasje, noe som igjen kan påvirke rekkevidden negativt.

Støynivået fra dekkene er også en viktig faktor å ta hensyn til, spesielt da elektriske motorer er betydelig stillere enn forbrenningsmotorer. Dekk med reduserte støyfunksjoner kan forbedre kjøreopplevelsen ved å minimere støyoverføring inn i kupeen.

Mange produsenter tilbyr nå økt støyreduksjon ved å bruke spesielle skuminnlegg inne i dekkene. For eksempel tilbyr Pirelli teknologi kjent som 'Noise Cancelling System', og Continental kaller sin variant 'ContiSilent'.

Burkhard Wies bemerker at det eksisterer en teknisk utfordring mellom lav rullemotstand og optimal grep. Men med den teknologiske utviklingen av moderne gummiblandinger er det nå mulig å lage dekk som både sparer energi og gir godt grep.

Konklusjonen er klar: For mange elbilbrukere er miljøaspektet avgjørende, og det er viktig med lav rullemotstand for å oppnå bedre rekkevidde. Likevel er det essensielt at dekkene også gir godt grep og kort bremselengde. Ikke alle produsenter klarer å balansere disse kravene like godt, så det er lurt å bruke EU-dekkmerket og uavhengige tester for å sammenligne dekkene.