Brannfare ved E-Autoer: Farligere enn forbrenner?

Brannfaren ved elektromobilene er et hett tema etter nylige hendelser, som det dramatiske brannen av en Mercedes EQE i en parkeringsgarasje i Incheon, Sør-Korea, som ødela 140 biler og skadet bygningen over. Dette har ført til bekymringer om hvorvidt elektriske og hybridbiler utgjør en spesiell fare.

Statistikker viser at bekymringer rundt brannfaren ved elbiler ikke er berettiget. Ifølge tall fra den tyske forsikringsbransjen, er brannfrekvensen betydelig lavere for elbiler. En studie fra 2010 til 2020 indikerte at kun 0,0012 prosent av elbiler tok fyr, sammenlignet med 0,1 prosent av biler med forbrenningsmotor. Dette tilsvarer at elbilbrannfaren er 12 prosent av den lave risikoen som forbrenningsbiler representerer.

Erfaringene fra forsikringsbransjen avslører videre at hybridbiler har den høyeste brannfrekvensen, med 3474,5 branner per 100 000 solgte biler, mens elektriske biler står for kun 25,1 branner per 100 000 solgte. Med omkring 50 millioner biler med konvensjonell motor i Tyskland er det bare omtrent 15 000 branner årlig.

Dagens elbiler er designet med høye sikkerhetsstandarder, og batteripakkene er godt beskyttet. De nyeste initiativene inkluderer utviklingen av tidlige varslingssystemer for å oppdage fare for batteribranner før de oppstår.

Det er også pågående forskning for utvikling av sniffer-sensorer som kan oppdage gasser fra batteriene, og rapportere om potensiell brannfare. En slik sensor kan gi flere minutters varsel før en brann starter.

Når det skjer en brann i en elbil, er slukking en krevende prosess som ofte krever betydelig mer vann enn for en forbrenningsbil, fra 3000 til 11 000 liter, avhengig av brannens omfang.

For å adressere bekymringer om brann, er det viktig at eierne utfører regelmessige vedlikehold og unngår overbelastning under lading. Korrekt installasjon av ladestasjoner og bruk av intakte kabler er også avgjørende for å forebygge branner.

Ved brann i elbiler må man være forsiktig med håndslokkere som bruker vann. Det anbefales å holde avstand på minimum 1-5 meter, og sikre at man unngår kontakt med alle oransje kabler. Å ha en håndslokker tilgjengelig er smart, men omfanget av brannfare er betydelig lavere sammenlignet med tradisjonelle forbrenningsmotorer.

Avslutningsvis viser statistikken at selv om det kan virke dramatisk når en elbil tar fyr, er risikoen for at det skjer, betraktelig lavere enn hva mange tror.