Suzuki Vitara Hybrid: Langtidstest av holdbarhet

Suzuki Vitara Hybrid har gjennomgått en grundig langtids test som avdekker både styrker og svakheter ved bilen. Til tross for sitt lette og kompakte design, gir den et inntrykk av å være mindre solid ved førstegangskontakt, med mye hard plast og lite lydisolasjon, noe som resulterer i et høyere støynivå sammenlignet med andre SUV-er.

Teknisk sett er Vitara ikke en tradisjonell terrengbil, men med sin allsidige form greier den å transportere store gjenstander, som for eksempel sykler, uten problemer. Tidligere modeller fra 1988 var ekte terrengkjøretøy, mens den nåværende modellen er mer en personbil. Systemet for firehjulsdrift er effektivt, men det er verdt å merke seg at det ikke er en fullverdig sentral sperre. Dette hindrer imidlertid ikke Vitara i å prestere godt på utfordrende underlag.

Motoren i denne modellen er en firesylindret turbo med en effekt på 95 kW (129 hk) og et maksimalt dreiemoment på 235 Nm. Den tilbyr også en respektabel toppfart på 190 km/t, med et drivstofforbruk på 5,9 liter per 100 km.

Ved en grundig gjennomgang ble det avdekket mindre rustdannelser på enkelte deler, men den generelle tilstanden ble vurdert som tilfredsstillende av DEKRA-ekspert Marcus Constantin. Ingen alvorlige slitasjeproblemer ble rapportert, og kjøreegenskapene holder seg godt over tid.

Til tross for kritikk mot kjøreegenskaper og interiørdetaljer som et lite tankvolum på 47 liter og et utdatert navigasjonssystem, ble Vitara ofte rost for sin høyde og brukervennlighet, noe som gjør den til et populært valg for bykjøring og lette terrengutfordringer.

Som en påminnelse om Vitaraens pålitelighet, har tidligere modeller vist seg fra sin beste side i lange tester. Dette gir dagens Vitara Hybrid et solid grunnlag for å opprettholde et godt omdømme i markedet.