Dacia Duster Hybrid Test: En Solid SUV

Dacia Duster Hybrid har kommet for å imponere, og den tredje generasjonen av denne populære SUV-en er ikke noe unntak. Siden 2010 har Duster vært kjent for to hovedpunkter: rimelig pris og praktisk bruk. Men hvordan står Duster Hybrid seg i test?

Tidligere var Duster utelukket for de som trengte automatgir. Det var først i 2018, åtte år etter lanseringen, at selskapet lanserte et dobbeltclutchsystem for dieselvarianten. I den andre generasjonen, som kom i 2018, var det ingen automatgir-alternativ før de introduserte en ny dobbeltclutch i 2020 sammen med en kraftig 150-hesters bensinmotor.

Duster Hybrid, som har en pris som starter på 25.850 euro, tilbyr en ny automatgir-alternativ. Denne varianten kombinerer en 1,6-liters bensinmotor med to elektriske motorer, der den ene med 47 hester driver forhjulene. Den andre motoren fungerer som en generator som gjenvinner energien og lader et lite 1,2 kWh batteri. Systemet leverer en total effekt på 141 hester.

I praktisk bruk skiller Duster seg ut med lavt drivstofforbruk, spesielt i bykjøring, med en WLTP-verdi på 5,1 liter. Med 1412 kg er den også relativt lett for en hybrid. Den leverer et bra handling på veien, men gir ingen ekstraordinære sportsytelser. Den langsomme responsen fra girkassen kan være bemerkelsesverdig ved høyere hastigheter.

Duster Hybrid gjør ikke bare mye riktig, den har også forbedringer sammenlignet med forgjengeren. Kvaliteten er forbedret, og selv om enkelte detaljer fortsatt føles rimelige, klarer Dacia å balansere kvalitet og pris på en imponerende måte. Infotainment-systemet fungerer bra, selv om det mangler egen stemmestyring.

Duster er fortsatt en romslig bil med 430 til 1545 liter bagasjeplass, og med det nyutviklede U-Clip-systemet kan tilbehør som LED-lamper og koppholdere enkelt festes i bilen.

Samlet sett er Duster Hybrid en solid oppgradering av klassikeren med gode egenskaper til en rimelig pris, og det er uten tvil en av de beste Dacia-modellene som er testet.