Kupplung: Kostnader og vedlikeholdstips

Kupplingens skifte kan være en kostbar affære. Når det er på tide å bytte ut kupplingen, må i de fleste tilfeller girkassen demonteres, noe som kan ta rundt fire timer hos verkstedet. For visse bilmodeller må både motor og girkasse tas ut samtidig, noe som kan innebære opptil tolv timers arbeid. Kostnadene kan dermed beløpe seg til så mye som 2000 euro.

For nyere biler, spesielt de som er laget etter 1997, er de selvjusterende kupplingene (SAC - self adjusting clutch) vanlige. Disse krever spesialverktøy ved montering, og feil behandling kan føre til betydelige problemer, ettersom garantien ikke dekker feil ved håndtering.

Som et eksempel, for en VW Golf IV 1.4 bensin (75 HK), vil kostnaden for komponentene være rundt 420 euro, pluss 3,6 timers arbeidstid.

Moderne kupplinger er laget for å holde lenge, og de fleste slitasjeproblemer kommer fra eksterne faktorer, som feil bruk. Tidlige kjøretøy brukte materialer som tre og lær, som hadde begrenset levetid. Nå brukes organisk komposittmateriale, som tåler mye mer, men er fortsatt følsomt for overoppheting.

Det er viktig å unngå å la kupplingen slippe for mye ved trafikklys, da det fører til unødvendig slitasje. En varm kuppling kan begynne å ryke, noe som kan kreve skift av flere komponenter som svinghjul og trykkplate.

Den grunnleggende regelen for håndtering av kupplingen er "fot av pedalen". Det betyr at man skal akselerere raskt uten å slippe, og alltid slippe pedalen etter hver girskift. Å bruke kupplingen som støtteben er en vanlig feil som overbelaster både det frikoblingslageret og friksjonsplaten.

Moderne biler har ofte hydrauliske systemer for å aktivere kupplingen, noe som gir en jevnere drift. Ved mistanke om problemer, som støy fra frikoblingslageret, er det lurt å ta bilen til verkstedet for en sjekk.