Audi A3 (8Y) brugtvognstest i dybden

Audi A3 har siden 1996 været en kendt spiller på markedet for kompaktbiler. Den første generation blev introduceret, og nu kan vi se nærmere på den fjerde generation, som debuterede i sommeren 2020. Denne generation baserer sig på VW-koncernens MQB-evo-platform.

Den testede Audi A3 40 TFSI e i Brillantsort repræsenterer mange af de tjenestebiler, der nu findes på brugtvognsmarkedet. Den aktuelle pris fra Audi-forhandleren Kuhn+Witte i Fleestedt er 28.925 Euro efter to år og 33.849 kørte kilometer. Prisen virker rimelig i forhold til nyprisen på 45.230 Euro.

Teknisk er A3 nært beslægtet med Golf 8, men tilbyder en mere luksuriøs oplevelse med sine kvalitetsmaterialer og dynamiske køreegenskaber. Den nyeste A3-model er udstyret med 17-tommer alufælge, sides airbags, et multifunktions-sportlæderrat, 12,3-tommer Virtual Cockpit, et 680 watt Bang & Olufsen lyddesign samt et business-pakke med navigationsfunktion. Sammenlignet med forgængeren A3 (8V) er køreoplevelsen blevet forbedret.

Pladsen i bilen opfylder familiens behov, selvom bagagerummet, der spænder fra 280 til 1100 liter, kan virke lidt begrænset for A3 Sportback. Hvilken motortype skal man vælge? Især for dem, der bruger bilen til arbejde, er den kraftfulde plug-in hybrid populær på grund af skattemæssige fordele ved privat brug. Vierzylindret TFSI-motoren samarbejder med en permanent magnet-synkronmotor og leverer en systemydelse på 204 hk.

Når den 13 kWh lithium-ion-batteri er opladet, føles A3 ekstremt livlig. I EV-mode er det muligt at køre omkring 50 kilometer elektrisk (WLTP op til 67 kilometer), hvilket er tilstrækkeligt for mange pendlere. I hybridtilstand fungerer samarbejdet mellem elektrisk motor og forbrændingsmotor næsten perfekt. Det hurtige DSG-gearsystem skifter glat, og E-motoren genvinder energi under bremsning, hvilket kombineret resulterer i et brændstofforbrug på cirka fire liter benzin og 10 kWh strøm.

Selvom der kan være højere forbrug ved hurtigere kørsel med en tom batteri, rapporterer nogle A3 8Y-ejere om forbrug på ni til ti liter, især når batteriet genoplades under kørsel. Basisudgaven 30 TFSI med 110 hk er ikke lige så dynamisk som det ydre antyder, mens mildhybriden 1.5 TFSI med 48-volt system tilbyder mere smidighed, dog med en tendens til ryk i koldt vejr.

For dem, der ønsker kraftfuldere motorer, er der højt ydende versioner fra 190 hk og op, der tilbydes med firehjulstræk og dobbelt koblingsgear. Topmodel RS 3 kan købes brugt fra cirka 50.000 Euro, og dette model har en 400 hk motor.

Vedligeholdelse og drift kan være en udfordring; der har været rapporteret om problemer med infotainmentsystemet, der er baseret på MIB3-platformen fra VW-koncernen. Problemerne spænder fra systemnedbrud til langsom respons. Audi har lavet softwareopdateringer, og systemet anses for stabilt fra softwarestand 3620.

Afslutningsvis tilbyder den nyeste A3 et dynamisk design, et bredt motorudvalg og et forbedret infotainmentsystem. Dog er brugtvognspriserne også premium, og forgængeren fremstod mere raffineret i detaljerne.