Red Bull og kontroverser i Formel 1

Schummel-rygter svæver over Formel 1, da spørgsmålet om, hvilket hold der måske manipulerer, nu er i fokus. McLarens Lando Norris er kun 52 point bagud efter sin sejr i Singapore, og spændingen vokser.

Under denne weekends GP i USA i Austin vil der også blive kørt et sprintrace, hvilket åbner mulighed for Norris at mindske sin afstand til titelforsvarer Max Verstappen med op til 34 point.

Men det, der fanger opmærksomheden, er mistanken om, at et hold skulle have ændret højden på den forreste bundplade, også kendt som 'bips' eller 'T-Tray', mellem kvalifikationen og racet. Dette er dog i strid med reglerne.

Flere konkurrenter har angiveligt informeret FIA om mulige overtrædelser. I et svar bekræftede FIA, at enhver ændring af den forreste bundplade under Parc-Ferme-forhold er strengt forbudt.

Der er endda blevet talt om indførelse af et særligt Siegel for at forhindre potentielle snyd fra det mistænkte team.

Det blev senere afsløret, at Red Bull er det påståede syndebuk. De bekræftede at have en enhed i bilen, som dog kun kunne aktiveres, når bilen er samlet.

Max Verstappen, der reagerede på anklagen, nedtonede bekymringerne ved at sige, at det er en simpel løsning, som det er muligt at se, når dele er adskilt. Men når bilen er samlet, er det ifølge Verstappen umuligt at justere bundpladen.

Det omtalte system giver mekanikere mulighed for at aktivere ineffektive justeringer uden at røre ved bunden, hvilket giver bilen en fremdrift, der kan optimeres under kvalifikationen.

Reglerne forbyder dog sådanne manipulationer, og ifølge artikel 40 i det tekniske reglement må der kun foretages justeringer af frontvingen under Parc Fermée.

Red Bull planlægger allerede at introducere en ny bundplade for at forbedre bilens stabilitet, uanset anklagerne. Chefkonsulent Helmut Marko udtrykker optimisme om, at de kan finde en løsning til at vende situationen omkring efter Verstappens seneste sejr i juni i Barcelona.