Stigende ladepriser for E-Auto-ejere

E-Auto-ejere står over for stigende ladepriser og en ny omkostningsfælde. Selvom man kunne forvente, at priserne på elopladning ville falde, sker det stik modsatte mange steder. Men hvorfor? Svaret ligger i en skjult omkostningsfælde hos leverandørerne. Her er alt hvad du behøver at vide!

Antallet af E-Auto-førere vokser langsomt, og infrastrukturen for offentlig opladning forbedres konstant. Dette gør det lettere at oplade elbilen på farten. Desværre tilføjes der dog en ny omkostningsfælde i form af stigende roaminggebyrer - en pris, vi kender fra mobiltelefoniens begyndelse. Roamingafgifterne har betydeligt påvirket ladepriserne og gør det dyrere at oplade bilen, især når man bruger ladestationer uden for sin udbyders netværk, viser en ny undersøgelse fra UScale.

Håbet var, at antallet af ladeaftaler ville falde, hvilket ville gøre det lettere og billigere at køre elbil. Men i stedet er gennemsnittet for ladekort pr. E-Auto-fører steget til 3,5 kort. Dette hårdner konkurrencen, hvor mange elbilsejere skifter udbyder for at undgå de høje roamingomkostninger ved opladning uden for deres udbyders netværk.

Denne udvikling lægger pres på udelukkende roaming-udbydere som Chargemap og Plugsurfing, som ikke selv ejer ladeinfrastrukturen. Det samme gælder for bilproducenters opladningstjenester, som ofte samarbejder med udbydere som DCS for at tilbyde deres kunder adgang til opladningsstationer, men ikke har deres egne netværk. Markedsandelen for disse udbydere er faldet det seneste år.

På den positive side er det el-serviceudbydere som EnBW, der vinder i denne situation, da deres markedsandel er vokset til 21%. Dette ses også hos ARAL Pulse, som nu sidder på 10%, og IONITY med 9%. Teslas Supercharger-netværk når 5% af ikke-Tesla-ejere og 76% af alle Tesla-brugere. Samarbejder viser sig at være en smart strategi; for eksempel har ARAL Pulse indgået samarbejde med ADAC, hvilket har tilført dem halvdelen af deres nye strøm-kunder.

Imidlertid tyder undersøgelser på, at nytilkomne E-Auto-førere er mere tilbøjelige til at vælge de etablerede leverandører frem for at eksperimentere med mindre, lokale udbydere. Denne tendens indikerer et muligt fald i konkurrenceevnen på markedet. Med stigende roaminggebyrer og uklarhed omkring opkrævningspriserne kan E-Auto-førere få det sværere i fremtiden. Det kunne være gavnligt med klare retningslinjer fra myndighederne for at sikre gennemsigtighed i priserne. Måske med prisskiltning ved ladestationerne, ligesom vi ser på traditionelle tankstationer.