Ny ladeteknologi til elbiler giver hurtigere opladning

Forskere arbejder på en banebrydende ladeteknologi, der kan revolutionere opladningen af elbiler. Selvom det allerede er muligt at oplade elbiler via almindelige stikkontakter med et Schuko-adapter, er ladehastigheden med kun 2,3 kilowatt (kW) betydeligt langsommere end ved brug af en Wallbox, hvor der kan opnås op til 22 kW.

For mange bilister er opladning hjemme derfor kun en nødudvej. Forskere har dog nu præsenteret en ny strømadapter, der lover at effektivisere opladningen betydeligt, selv når man bruger husholdningsstik.

Under forskningsprojektet "EnerConnect" har forskere fra Fraunhofer-Instituttet for Pålidelighed og Mikrointegration (IZM) i samarbejde med Teknisk Universitet i Berlin og flere industri-partnere udviklet en ny type strømadapter. Denne teknologi vil ifølge en rapport fra Inside Digital kunne reducere opladningstiden væsentligt ved at anvende avancerede transistorer lavet af galliumnitrid (GaN).

Med denne teknologi kan positive spændinger nu blokeres i to retninger i stedet for kun én. Dette åbner op for en ny Buck-Boost-koblingstopologi, som gør det muligt at sænke indgangsspændingen, når det er nødvendigt. Tidligere krævede elbilens ensrettere høj spænding for at fungere, mens den nye metode øger effektiviteten ved at reducere skiftspændingerne.

Desuden behøver den nye ensretter kun én omformer i stedet for de sædvanlige to, hvilket også bidrager til en effektivisering.

Forskerne forventer, at denne nye teknologi kan øge konverteringsvirkningsgraden op til 99 procent. De har også i sinde at øge skiftefrekvensen til op til 300 kilohertz (kHz), hvilket kunne betyde, at ladehastigheden sammenlignet med nuværende standardladere kan stige op til otte gange.

I næste fase af projektet vil konsortiet fokusere på at optimere teknologiens anvendelse i det offentlige strømnet. Selvom den primært retter sig mod elbiler, er der potentiale for at bruge denne teknologi i andre sammenhænge, fx i solcelleanlæg.