Dacia Duster Hybrid: En smart SUV i test

Dacia Duster Hybrid er den tredje generation af den populære SUV, der siden lanceringen i 2010 har været kendt for sin overkommelige pris og nyttige funktioner. Med denne nye model ser vi, om Duster stadig kan leve op til forventningerne.

For mange har automatiktransmission været en mangelvare i Duster, men det ændrer sig nu. Den nye Duster Hybrid har en Multi-Mode-automatik, der gør det muligt at vælge en mere komfortabel køreoplevelse. På den anden side er prisen en faktor, idet Duster Hybrid er den dyreste variant, startende ved 25.850 euro.

Hybriddrivlinjen inkluderer en 1,6 liters benzinmotor, der leverer 94 hestekræfter, og to elektriske motorer. Den ene elektriske motor driver forhjulene med 47 hestekræfter, mens den anden motor hjælper benzinmotoren, når der er brug for ekstra kraft. Duster har ikke en firehjulstrækversion, hvilket betyder, at man skal vælge den 1,2 liters turbo for at få det.

Duster Hybrid klarer sig godt i bykørsel, hvor den kan opnå et forbrug på 5,1 liter pr. 100 km. I praksis viste testkørslen et forbrug på 5,2 liter. Med et letvægt chassis på 1412 kg er Duster stadig relativt økonomisk, selv på trods af hybridteknologien.

Men selvom Duster er mere økonomisk, kan det ikke prale af bemærkelsesværdige præstationer. Multi-Mode-gearkassen kan nogle gange virke langsom, især ved hurtig acceleration. Bilens acceleration til 100 km/t tager 10,6 sekunder, og topfarten er begrænset til 160 km/t.

Den tredje generation af Duster byder på forbedringer i kvalitet og komfort. Dog er der stadig nogle områder, hvor materialerne føles billige. Den nye Duster tilbyder en rummelig kabine med plads til fire og et bagagerum på 430 til 1545 liter, alt efter hvordan bagsædet er indrettet.

Duster Hybrid omfatter også et U-Clip-system til aftageligt tilbehør, selvom holdbarheden af plastikken kan være en bekymring.

Samlet set repræsenterer Dacia Duster Hybrid en betydelig forbedring i forhold til sine forgængere, hvilket gør det til en af de bedste i sin klasse.