BMW 1500 fra 1963: En klassiker genopdaget

BMW 1500 fra 1963 er mere end blot en bil; det er begyndelsen på en ny æra for BMW. Dens farve, betegnet som 'Guayana', giver associationer til de tropiske landskaber i Sydamerika, men denne bil bringer os i stedet ind i de alpine veje med en ydelse på 80 hk fra dens 1,5 liters firecylindret motor.

Før 60'erne var BMW tæt på konkurs, med modeller som den 2,29 meter korte Isetta og småbilen BMW 700. En skelsættende hovedbestyrelsesmøde i 1959 førte til, at Herbert Quandt trådte til som redningsmand, hvilket muliggjorde udviklingen af den såkaldte 'Neuen Klasse'.

Ved sin debut i 1961 var 1500'eren straks populær med over 25.000 forhåndsbestillinger. Med innovativt design af Wilhelm Hofmeister og en køreoplevelse, der kombinerede komfort med sportydelse, fangede den hurtigt bilentusiasters opmærksomhed.

Indstigningen er nem takket være de fire rummelige døre, og bilen har plads til både store og små passagerer. Den har et imponerende bagagerum på 600 liter og føles velbygget med detaljer som Bouclé-teppich. Køreoplevelsen er ligeså bemærkelsesværdig, der tilbyder komfort og et strejf af sportlighed.

Bilen drives af M10-motoren, som var i produktion frem til 1988, og er kendt for sin holdbarhed og stabilitet. Selvom den ikke er den hurtigste, kan man let køre op til 150 km/t uden problemer.

Efter 23.807 eksemplarer blev 1,5 liters modellen udfaset, men hans arv fortsatte med den 1,6 liters version og senere den mægtige 2000 tii. I alt blev der produceret 330.173 eksemplarer af denne populære limousinemodel.

BMW's 1500 er ikke blot en klassiker; det repræsenterer omstillingen til mere kraft, luksus og oplevelse i en tid præget af innovation og forandring. Uden 'Neuen Klasse' ville BMW være en anden virksomhed i dag.