Alpina B3 GT og B4 GT på Sachsenring

Alpina-modellerne står over for en ny udfordring på Sachsenring, men passer de egentlig til racerbane? Tidligere har Alpina-bilerne svært ved at tilpasse sig sporene og optrådt ret spændende på vores hjemmebane. Men lagde man mærke til bilernes ydre? Fotografens linse fangede ofte B3- og B5-modellerne under intens kørsel.

Når vi ofte blev spurgt, om det så ud til at være hurtigere eller mere komfortabelt, kunne vi kun grine. Hvad der måske føltes som bløde og ukontrollerede håndteringer for føreren, kunne vise sig at være hurtigere runder, når vi kiggede på tidene. Selvom en M-model altid var hurtigere med tider som 1:36, var eksempelvis B3 Touring i stand til at følge RS 4, akkurat som B5 Touring kunne følge RS 6.

Men denne gang er vores besøg i Sachsenring for at teste den helt nye GT-serie. Nyt? Ja, for ikke så lang tid siden præsenterede Alpina B5 som GT, en imponerende femmer med 634 hk og 850 Nm fra en V8-turbomotor, der accelererer fra 0 til 100 km/h på blot 3,4 sekunder med en topfart på 330 km/h. Det var netop det, som M5-kunderne har ønsket sig. Desuden er der den perfekte blanding af klassisk og moderne stil, især med den glamorøse Oro Tecnico farve.

Og præcist denne nuance kommer man til at se på Sachsenring, hvor adskillige B3 GT sedaner og Touring samt B4 GT Gran Coupé står klar. Før vi tager på vej med dem, får vi et hurtigt teknikbrief fra Andreas Bovensiepen, manden bag Alpina, tidligere racerkører og ægte bilentusiast.

”Mere kraft, bedre respons, fantastisk acceleration,” siger den 61-årige. Dette har været den primære fokus ved udviklingen af den 3,0-liters bi-turbo sekscylindermotor til den opdaterede BMW 3er og 4er. Ingeniørerne har udvundet 34 hk ekstra til GT-versionerne, som nu har overhalet 500 hk grænsen. Standard B3 leverer 495 hk, hvorimod GT-versionen når op på 529 hk og 730 Nm.

Alle versioner af Alpina B3 GT er to tideler hurtigere fra 0 til 100 km/h i forhold til de normale B3-modeller, hvor sedanen når 3,4 sekunder. Med den nye kraft har sedanen en topfart på 308 km/h, mens B3 GT Touring når 305 km/h. Til sammenligning stopper M3 og M3 Touring ved 290 km/h.

Tekniske specifikationer:

Både B3 og B4 har visuelle træk fra den større B5 GT-model. Med 20-tommer fælge i Oro Tecnico samt aerodynamiske elementer og interiørforbedringer, som virkelig giver en eksklusiv følelse. Der er også en opgraderet 8-trins sportsautomatik, et nyt variabelt firehjulstræk og et elektronisk styret bagaksel-differentiale.

B3 GT Limousine får en markant større stabilisator for bagakslen, som hjælper med at øge endnu mere stivhed og præcision i kørslen. Det, der engang blev kritiseret, understeering, er nu næsten elimineret – en positiv overraskelse ved B3 GT Touring.

Når det kommer til acceleration, bliver man hurtigt klar over, at den ekstra kraft virkelig gør en forskel. Især ved høje omdrejninger lyder motoren begejstret. Den hurtige acceleration på især kurveudgange er til at føle. Man bliver imponeret over bilens dynamiske respons og stilhed af acceleration.

Og med B4 GT er der et lille ekstra plus; den kører på lidt bredere dæk, så den har et ekstra greb og performs med stil. Den leverer ikke bare i forhold til hastighed, den ser også fantastisk ud og giver køreoplevelser, der er lidt ud over det sædvanlige.

Konklusion:

B3 GT vil appellere til dem, der finder M3 for konventionel, mens B4 GT tilbyder det bedste fra alle verdener. En stærk præstation fra Alpina, som man ikke vil gå glip af!