Undgå fælder ved dæksskift

Skift af dæk er en vital opgave for bilister, der ikke kører på helårsdæk. Det er en aktivitet, som mange kan klare selv i garagen, men den kræver omhu for at undgå dyre og farlige fejltagelser.

Fejl 1: Forkert placering af bilens domkraft - Det er essentielt at placere domkraften korrekt, da der er specifikke punkter på bilens karosseri, hvor den kan anvendes. Afhængigt af bilmodel, kan disse punkter være markeret og skal altid refereres til i bilens manual. Forkert placering kan medføre skade på karosseriet og i værste fald skade på elektriske komponenter i elbiler.

Fejl 2: Mangel på momentnøgle - Det er en stor fejl at stramme hjulskruer med en skruetrækker uden korrekt moment. Det kan resultere i beskadigede gevind og løse hjul. Man skal altid bruge en momentnøgle for at sikre, at skruerne er strammet korrekt i henhold til producentens specifikationer, ofte mellem 100 og 180 Newtonmeter.

Fejl 3: Udebliven af visuel inspektion - Ved montering af nye dæk bør man ikke blot tjekke mønsterdybden, men også foretage en grundig visuel inspektion for skader eller ujævn slitage. En firecifret DOT-nummer på dækket kan også give indikationer om dækkets alder.

Fejl 4: Ignorering af korrekt dæktryk - Mange bilister undervurderer vigtigheden af korrekt dæktryk, hvilket kan føre til dårlig kørsel, øget slid og højere brændstofforbrug. Det er vigtigt at justere dæktrykket lige efter montering baseret på anbefalinger fra bilens manual.

Fejl 5: Ignorere dækretningen - Mange dæk er designet til at have en bestemt retning. Forkert montering kan ikke blot påvirke køreoplevelsen negativt, men også resultere i, at bilen ikke består teknisk kontrol.

Fejl 6: For tidligt skifte til vinterdæk - Den generelle tommelfingerregel for skiftning til vinterdæk er fra oktober til påske. Men det er vigtigt at vente, indtil temperaturen konstant er under syv grader for at maksimere vinterdækets effektivitet.

Derudover bør man altid løfte dæk fra siden, undgå rust på navet, og sørge for at opbevare dæk korrekt. For dæk med direkte dæktryksystemer kræves der også speciel håndtering ved dæksskift.