Hovedundersøgelse: Alt du behøver at vide

Hovedundersøgelsen (HU) er en lovpligtig procedure for biler, som skal foretages hvert andet år. For nye biler gælder det, at den første kontrol finder sted efter tre år, hvorefter der skal følges op med en ny kontrol hvert andet år.

Selvom det ofte omtales som "TÜV", er det vigtigt at vide, at TÜV blot er en af flere organisationer, herunder KÜS (Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger), DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein) og GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung), der er autoriseret til at udføre disse kontroller.

Siden 2010 er emissionstests også blevet en del af hovedundersøgelsen. Omkostningerne varierer alt efter hvilken organisation og hvilken delstat, men man kan forvente at betale omkring 150 Euro for hovedundersøgelsen inklusive emissionskontrollen.

For elbiler er priserne typisk 40 Euro lavere, da de ikke kræver en emissionskontrol.

Hvornår den næste kontrol skal finde sted, kan man se på den runde kontrolmærkat bagpå nummerpladen. Tallet i 12-positionsfeltet angiver måneden, imens tallet i midten viser året.

Siden 1. januar 2010 er der ikke længere separate datoer for hoved- og emissionskontroller. Begge dele foregår nu samtidig, og der er derfor ikke længere behov for en ekstra mærkat på det forreste nummerplade.

Selvom emissionskontrollen er blevet en del af hovedundersøgelsen, kan den stadig foretages af forskellige organisationer, så længe den ikke overstiger en måned før hovedundersøgelsen.

Det er vigtigt at understrege, at man ikke må overskride datoen for hovedundersøgelsen. Ifølge loven kan man få et bødeforlæg, hvis man overskrider datoen med mere end to måneder, hvilket giver en bøde på 15 Euro. Hvis det er mellem fire og otte måneder, stiger bøden til 25 Euro, og mere end otte måneder giver en bøde på 60 Euro samt et point i Flensburg.

For at forberede sig til kontrol kan bilister selv lave en forudgående kontrol af deres bil for at identificere eventuelle problemer. Nemme punkter at tjekke inkluderer lysfunktionalitet, viskerens tilstand og dækkenes mønsterdybde, som skal være minimum 1,6 mm.

Før kontrol kan man gennemgå en tjekliste med vigtige punkter såsom: passer køretøjets identifikationsnummer, fungerer bremserne, og er der tilstrækkelig bremsevæske?

Det er også muligt at få foretaget HU hos mange værksteder, hvilket kan spare en tur til TÜV eller andre organisationer. Hvis der opdages betydelige fejl i bilen, vil man blive sendt væk uden den nye mærkat og få en måned til at reparere dem og præsentere bilen til efterkontrol.

Det er også muligt at vælge et andet kontrolsted til efterkontrollen end det, hvor hovedundersøgelsen blev udført. Hvis bilen ikke bestod efterkontrollen, kan den genkontrolleres inden for fire uger.